2011-11-25 引言 在糧油機(jī)械的加工過程中,有很多零件的長(zhǎng)徑比l/d>20。 例如:高方平篩的主轉(zhuǎn)動(dòng)軸、蝶片滾筒精選機(jī)的蝶片轉(zhuǎn)動(dòng)軸等。通常把這類零件稱之為細(xì)長(zhǎng)軸。這類零件一般在車床上進(jìn)行加工。在車削過程中,由于其剛性差,在切削力和切...
2011-11-25 1:用分層切削法粗車蝸桿齒形。 粗車齒形應(yīng)在牙形兩側(cè)及曹底留0.3余量。半精車齒形應(yīng)在牙形兩側(cè)留0.10~0.15的精車余量。曹底車至尺寸。 2:加工高精度絲桿。對(duì)各工序的切削用量和加工余量必須嚴(yán)格控制。擬定為T85X12為例...
2011-11-25 1 高速車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)應(yīng)注意的問題 “車工怕車桿”。這句話反映出車削細(xì)長(zhǎng)桿的難度。由于細(xì)長(zhǎng)軸的特點(diǎn)和技術(shù)要求,在高速車削時(shí),易產(chǎn)生振動(dòng)、多棱、竹節(jié)、圓柱度差和彎曲等缺陷。要想順利地把它車好,必須全面注意工藝...
2011-11-25 我們知道,在數(shù)控車床上車削梯形螺紋工件,高速車削時(shí)不能很好地保證螺紋的表面粗糙度,達(dá)不到加工的要求,低速車削時(shí)生產(chǎn)效率又很低,而直接從高速變?yōu)榈退佘囅鲿r(shí)則會(huì)導(dǎo)致螺紋亂牙。本人經(jīng)過試驗(yàn),變速車削時(shí)的亂牙問題可以用一種簡(jiǎn)單實(shí)用的方...
2011-11-25 切削速度、進(jìn)給量和背吃刀量三者稱為切削用量。它們是影響工件加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率的重要因素。 車削時(shí),工件加工表面最大直徑處的線速度稱為切削速度,以v(m/min)表示。其計(jì)算公式: v=πdn/1000(m/min) 式...
2011-11-25 14 車床銘牌以外螺紋的加工 在眾多的機(jī)械傳動(dòng)中,多頭蝸桿、多頭螺桿、多頭螺旋花鍵、變導(dǎo)程蝸桿、雙導(dǎo)程變齒厚蝸桿、斜齒輪嚙合蝸桿等的螺距、導(dǎo)程在車床上銘牌查不到,給加工帶來困難,F(xiàn)介紹一種在車床銘牌上查不到所需螺距(或?qū)С?的一...
2011-11-25 套類(孔類)零件車削 第一節(jié) 套類零件的種類和結(jié)構(gòu) 套類零件是指帶有孔的零件,帶有孔有下列幾種: 1. 緊定孔:這種孔是用來穿插螺栓,螺釘?shù)。它的孔要求不高,一般?.5級(jí)精度以下。 2. 回轉(zhuǎn)體零件上的孔。 如階臺(tái)孔,光滑孔...
2011-11-25 在車床上裝夾工件的基本要求是定位準(zhǔn)確,夾緊可靠。所以車削時(shí)必須把工件夾在車床的夾具上,經(jīng)過校正、夾緊,使它在整個(gè)加工過程中始終保持正確的位置,這個(gè)工作叫做工件的安裝。在車床上安裝工件應(yīng)使被加工表面的軸線與車床主軸回轉(zhuǎn)軸線重合,...
2011-11-25 刀片技術(shù)的最新發(fā)展為需要鋒利而耐久的切削刃車削帶來了獨(dú)特的解決方案。采用低切削參數(shù)和小型零件的精車削往往屬于這種情況。在輕型車削領(lǐng)域,由于機(jī)器較輕和較小,功率較低,從而需要更加鋒利和堅(jiān)韌的切削刃。零件和裝夾也更不穩(wěn)定,因而零件只...
2011-11-25 車削在機(jī)械制造工業(yè)中的作用 要制造一臺(tái)機(jī)器,并不是由一個(gè)人或一臺(tái)機(jī)床所能完成的,而是要由很多不同的工種配合起來才能完成。這些不同工種之間有著相互密切的關(guān)系,固此在一般工廠中,有沒有鑄,鍛,車,削,銑,刨,磨,鉗等工種.車工就是...
2011-11-25 機(jī)械零件中有的表面輪廓不是直線,而是一種曲線,如手柄、球面等。這種帶有曲線輪廓的表面稱為成形面。車削加工成形面一般可用以下方法: 1.雙手控制法 如圖8-33所示。雙手控制法是利用雙手同時(shí)搖動(dòng)中拖板和小拖板的手柄,控制車刀刀尖運(yùn)...
2011-11-25 零件小型化的趨勢(shì)仍在持續(xù),高科技產(chǎn)品中的零件越來越小,越來越精致。恰恰是在零件用途更加專業(yè)化的同時(shí),對(duì)精度和耐用性的要求也在不斷提高。原來主要用于對(duì)精度要求甚高的鐘表工業(yè)的自動(dòng)縱向車床,現(xiàn)在也正在被許多其他行業(yè)所采用。 對(duì)于中...