軋輥零件數(shù)控車削工藝設計及編程舉例

2011-11-25 如圖1所示軋輥工件，毛坯為φ55㎜×18㎜盤料，φ12+0。05 ㎜內(nèi)孔及倒角和左右兩端面已加工過，材料為45鋼。采用階梯切削路線編程法，刀具每次運動的位置都需編入程序，程序較長，但刀具切削路徑短，效...

數(shù)控車床螺紋切削方法分析與應用

2011-11-25 作者：張衛(wèi)國 王平 邵德杰 在目前的數(shù)控車床中，螺紋切削一般有兩種加工方法：G32直進式切削方法和G76斜進式切削方法，由于切削方法的不同，編程方法不同，造成加工誤差也不同。我們在操作使用上要仔細分析，爭取加工出精度高的零件。...

數(shù)控車削端面、外圓工藝設計及編程舉例

2011-11-25 數(shù)控車削端面、外圓工藝設計及編程舉例 如圖所示工件，毛坯為φ45㎜×120㎜棒材，材料為45鋼，數(shù)控車削端面、外圓。 1．根據(jù)零件圖樣要求、毛坯情況，確定工藝方案及加工路線1）對短軸類零件，軸心線為工藝基準，...

數(shù)控車床的孔加工編程方法舉例

2011-11-25 對于孔加工，不同的數(shù)控機床有不同的指令。本機床孔加工所使用的指令為直線插補指令G01，下面以下圖為例說明孔加工的編程法 設—號刀為外圓刀，二號刀為φ3mm鉆頭，三號刀為切斷刀，四號刀為φ16mm鉆頭...

在普通車床上加工石墨電極錐度內(nèi)螺紋的方法

2011-11-25 石墨電極是電爐煉鋼過程中的重要消耗品之一，在生產(chǎn)成本中占有較大的比例。在生產(chǎn)中，是幾根石墨電極用錐度螺紋聯(lián)接在一起，前一節(jié)消耗掉以后，在后端再聯(lián)接一節(jié)上去，如此連續(xù)使用。石墨電極又是一種易碎產(chǎn)品，在運輸、吊裝、使用過程中不可避...

數(shù)控車床的工藝裝備

2011-11-25 1. 數(shù)控車床的刀具（1）對刀具的要求 數(shù)控車床能兼作粗、精加工。為使粗加工能以較大切削深度、較大進給速度地加工，要求粗車刀具強度高、耐用度好。精車首先是保證加工精度，所以要求刀具的精度高、耐用度好。為減少換刀時間和方便對刀，應...

數(shù)控車削加工仿真技術的研究

2011-11-25 1 引言傳統(tǒng)的加工仿真方法是通過直觀的圖形顯示來進行數(shù)控程序的加工仿真和干涉碰撞檢查，即在計算機上用線框模擬刀具沿刀具路徑在工件上的加工過程。近年來，隨著微型計算機軟硬件技術的不斷發(fā)展和成熟，基于實體造型的三維數(shù)控仿真技術在工程...

典型內(nèi)球面零件的車削加工

2011-11-25 在振動壓路機中有一些典型的內(nèi)球面零件，如球鉸接頭(圖1)，其內(nèi)孔形狀為半徑為R的球面，若采用手動車削，球面的加工精度不高且表面粗糙，與其它零件配合時，不能實現(xiàn)良好的面接觸，裝配質(zhì)量難以保證。使用旋風車削工具車削，雖然能夠保證加...

液氮冷卻車削新工藝ICEFLY

2011-11-25 一項新的硬車加工工藝即將問世，其開發(fā)者稱它可以將粗磨時間從原來的4小時降低到15分鐘。此外，該工藝還被認為可以將刀具成本降低85%，同時改善工件公差及表面粗糙度。該工藝是由哈挺公司與空氣產(chǎn)品及化學物質(zhì)有限公司(Air Pr...

高硬度耐熱材料車削加工的實踐

2011-11-25 摘要：通過對輥輪材質(zhì)、刀具和切削用量的不斷探索，基本攻克加工技術難關，實踐證明采取的一系列加工工藝參數(shù)都是有效的。輥輪是軋鋼機上的主要零件，它在實際使用過程中由于受到一定的沖擊，而且表面被高速、高溫紅鋼摩擦，要求其表面具有良好的...

車削中心加工調(diào)焦筒螺旋槽

2011-11-25 零件加工狀況分析 圖1 所示調(diào)焦筒(鋁件)是在已車好的筒形坯料上加工一段直弧形穿壁槽和兩段螺旋穿壁槽。零件壁厚4mm，可用Ø4的銑刀直接分層銑槽，但需要利用加工中心的附加第四軸或車削中心的C軸功能來實現(xiàn)，本文選用的...

硬態(tài)車削工藝及關鍵技術

2011-11-25 硬態(tài)車削也稱“以車代磨”，是指把淬硬鋼的車削作為最終精加工工序的工藝方法。一般情況下，淬硬鋼工件的粗加工是在淬火前進行的，淬火后進行磨削精加工。但磨削加工成本高、效率低。隨著高硬刀具材料和相關技術的發(fā)展...