汽車生產(chǎn)中的沖壓工藝

2011-11-25 沖壓生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展與汽車工業(yè)越來(lái)越緊密地聯(lián)系在一起。沖壓機(jī)床的生產(chǎn)制造者將新產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)理念調(diào)整到適應(yīng)汽車工業(yè)發(fā)展需要的方向上來(lái)，并把這一趨勢(shì)也融入到了他們的生產(chǎn)戰(zhàn)略中。 自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線的研發(fā)、沖壓生產(chǎn)線的機(jī)械化改造、用于...

07年中國(guó)沖壓委員會(huì)年會(huì)在廣州召開(kāi)

2011-11-25 4月4日—6日，2007年中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)沖壓委員會(huì)年會(huì)，在廣州遠(yuǎn)洋大廈召開(kāi)，對(duì)上年度的行業(yè)工作做出了總結(jié)與思考，并對(duì)本年度的發(fā)展動(dòng)向進(jìn)行了展望與預(yù)測(cè)。協(xié)會(huì)理事與企業(yè)代表共60人參加了本次年會(huì)，其中汽車配件行業(yè)的代表居多。法因數(shù)控應(yīng)...

沖壓成形穩(wěn)定性解決方案

2011-11-25 在板材沖壓模具制造中或者制件沖壓成形過(guò)程中，雖然用戶已通過(guò)CAE軟件仿真分析無(wú)誤，但實(shí)際生產(chǎn)時(shí)依然會(huì)出現(xiàn)一些殘次品。對(duì)于這些“穩(wěn)定性”問(wèn)題，來(lái)自瑞士的AutoForm工程有限公司為我們提供了全面的解決方...

滿足現(xiàn)代沖壓生產(chǎn)需求的新技術(shù)

2011-11-25 當(dāng)代汽車沖壓生產(chǎn)中，各種新型沖壓設(shè)備、先進(jìn)的機(jī)械化系統(tǒng)、新工藝及沖模、智能控制技術(shù)等被逐步采用，大大提高了沖壓生產(chǎn)效率和成品質(zhì)量，降低了大批量生產(chǎn)的成本�，F(xiàn)代汽車工業(yè)具有生產(chǎn)規(guī)�；�、車型批量小、品種變化快、多車型共線生產(chǎn)的特點(diǎn)，...

論沖壓板具設(shè)計(jì)制造與模具壽命的關(guān)系

2011-11-25 一、前言 汽車工業(yè)一天天在加大輕、徽、轎車的產(chǎn)量，因而對(duì)模具和鍛件等的精度提出了更高的要求.在生產(chǎn)過(guò)程中，提高模具壽命是一個(gè)復(fù)雜的綜合性間題。所有鍛壓工藝，特別是凈形和近似凈形加工工藝，在很大程度上取決于模具的精度和品質(zhì)，取決...

卡簧沖壓成形工藝及模具

2011-11-25 摘要：根據(jù)卡簧零件圖，生產(chǎn)規(guī)模及其材料特征，選取最佳的制造方案，并確定基本工序的主要工藝參數(shù)、確定設(shè)備類型及噸位,設(shè)計(jì)模具結(jié)構(gòu)，解決彈簧鋼反彈問(wèn)題。 1 工藝制定 1.1 工藝分析 零件卡簧是彈簧的一種，也是一種連接件，在日常...

冷鐓與冷擠壓復(fù)合技術(shù)

2011-11-25 　1、拘束沖壓 外形與內(nèi)孔邊緣間距離小于板厚的沖孔，內(nèi)徑大于二分之一外徑，高度是內(nèi)徑的1.5倍以上的沖孔，用拘束沖壓效果較好。由于外形與內(nèi)孔邊緣間距離較近，沖壓沖針的力會(huì)影響外形，使外形的尺寸也產(chǎn)生變化。為了防止外形尺寸產(chǎn)生變化...

支架沖壓工藝與模具設(shè)計(jì)

2011-11-25 1引言 圖1所示支架是某產(chǎn)品上的一個(gè)結(jié)構(gòu)零件。材料采用厚度為2 mm的1Cr18Ni9Ti板材，是一種集沖裁、彎曲、翻邊、脹形等多種沖壓工藝的較復(fù)雜的沖壓件，零件展開(kāi)后如圖2所示。支架零件要求表面平整，斷面不得有毛刺，表面不得有...

模具及沖壓成形的穩(wěn)定性淺析

2011-11-25 模具及沖壓成形的穩(wěn)定性及其影響因素 何謂穩(wěn)定性?穩(wěn)定性分為工藝穩(wěn)定性和生產(chǎn)穩(wěn)定性。工藝穩(wěn)定性指滿足生產(chǎn)合格產(chǎn)品具有穩(wěn)定性的工藝方案;生產(chǎn)穩(wěn)定性則指生產(chǎn)過(guò)程中具有穩(wěn)定性的生產(chǎn)能力。 由于國(guó)內(nèi)的模具制造企業(yè)大多為中小企業(yè)，而且這其中...

特種沖壓的成形技術(shù)簡(jiǎn)介

2011-11-25 　現(xiàn)代汽車沖壓件的技術(shù)要求朝著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、分塊尺寸增大、相關(guān)邊的零部件較多、承載能力變大和內(nèi)應(yīng)力限制嚴(yán)格等方向發(fā)展。這要求并促進(jìn)特種沖壓成形技術(shù)如液壓成形、精密成形、爆炸成形、旋壓成形、無(wú)模成形、激光成形和電磁成形技術(shù)的發(fā)展。限于...

采用沖壓工藝生產(chǎn)貨廂邊板

2011-11-25 貨廂是貨車的主要組成部份，貨廂質(zhì)量的好壞直接影響到整個(gè)汽車的外觀質(zhì)量，而貨廂的生產(chǎn)難度在于車廂三方瓦棱板的成形，由于筋板壓形面積大，表面粗糙度要求高，線條棱角要求高，給加工帶來(lái)很大的難度，致使有些汽車廠家不能生產(chǎn)或生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品...

沖壓工藝規(guī)程編制的主要內(nèi)容和步驟

2011-11-25 沖壓工藝規(guī)程是指導(dǎo)沖壓件生產(chǎn)過(guò)程的工藝技術(shù)文件。編制沖壓工藝規(guī)程通常針對(duì)某一具體的沖壓零件，根據(jù)其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、尺寸精度要求以及生產(chǎn)批量，按照現(xiàn)有設(shè)備和生產(chǎn)能力，擬定出最為經(jīng)濟(jì)合理，技術(shù)上切實(shí)可行的生產(chǎn)工藝方案。方案包括模具結(jié)構(gòu)形式...