2011-11-25 一、概述 激光熔敷( 焊) 技術的特點是： 可以實現(xiàn)熱輸入的準確控制，焊接速度高，冷卻速度快，熱畸變小，厚度、成分和稀釋率可控性好，可以獲得組織致密、性能優(yōu)越的堆敷熔焊層，可以節(jié)省高性能的材料。另外，可以實現(xiàn)在普通材料上覆蓋高性...
2011-11-25 轎車車身都采用金屬構件和復蓋件的分塊組合。將各種預先制好的結構件，例如風窗立柱，門立柱、門上橫、前后冀子板、前后圍板、頂蓋等零部件通過焊接和鉚接的方式進行組合裝配。其中焊接是汽車裝配流水線上不可缺少的工序。 車身焊接主要有電...
2011-11-25 超聲波焊接是如何工作的？ 超聲波焊接原理是通過超聲波發(fā)生器將50/60赫茲電流轉換成15、20、30或40千赫茲電能。被轉換的高頻電能通過換能器再次被轉換成為同等頻率的機械運動，隨后機械運動通過一套可以改變振幅的調幅器裝置傳遞...
2011-11-25 引言 弧焊技術是現(xiàn)代焊接技術的重要組成部分，其應用范圍幾乎涵蓋了所有的焊接生產領域。近年來隨著市場競爭的日趨激烈，提高焊接生產的生產率、保證產品質量、實現(xiàn)焊接生產的自動化、智能化越來越得到焊接生產企業(yè)的重視。而人工智能技術、計...
2011-11-25 激光焊接塑料的基本原理是，通過夾具施壓將兩個工件疊加在一起，再向上面的工件射入激光，使激光能夠穿透該工件并被下面的工件吸收。吸收的激光光能轉化為熱能，進而使兩工件的接觸面熔化，最終形成焊接區(qū)。然而，人們真正認識到應用激光焊接技...
2011-11-25 前常用的焊接工藝有： →電弧焊（氬弧焊、手弧焊、埋弧焊、鎢極氣體保護電弧焊、等離子弧焊、氣體保護焊） →電阻焊 →高能束焊（電子束焊、激光焊） →釬焊 →以電阻熱為能源：電渣焊、...
2011-11-25 1 焊接結構的疲勞問題以及研究意義 1.1 焊接結構的疲勞問題 自從20世紀初涂藥焊條發(fā)明至今一百年來，焊接已經(jīng)成為應用最為廣泛的工藝方法，很難找出另一種發(fā)展如此之快，并在應用規(guī)模和多樣化方面能與焊接相比的工藝，以至于當代許多最...
2011-11-25 隨著汽車價格日益與國際市場接軌，車型設計增多及上市的周期逐漸縮短，對生產線設備提出了更高的挑戰(zhàn)。同時，為提高汽車制造中的焊接效率，焊接技術的發(fā)展也要以追求效率最大化為目的。要實現(xiàn)高效焊接必須確保焊接生產涉及的每個環(huán)節(jié)都要高效，...
2011-11-25 激光焊接是激光加工材料加工技術應用的重要方面之一。70年代主要用于焊接薄壁材料和低速焊接，焊接過程屬于熱傳導型，即激光輻射加熱工件表面，表面熱量通過熱傳導向內部擴散，通過控制激光脈沖的寬度、能量、峰值功率和重復頻率等參數(shù)，使工...
2011-11-25 自1963年12月《鐵時代》雜志上首次刊發(fā)由美國Battelle研究所開發(fā)的窄間隙焊接技術以來（術語“窄間隙焊接”于1966年5月第一次出現(xiàn)在《British Welding Journal》雜志上發(fā)表...
2011-11-25 傳統(tǒng)的車身車間是沖壓單件依靠焊接夾具定位,通過點焊、釬焊、激光焊、沖鉚等工藝，焊接成為分總成、車身骨架總成，安裝4門兩蓋成為完整的白車身總成。車身尺寸控制主要采用離線樣架手工測量、三坐標測量，即抽樣檢查。其缺點是數(shù)據(jù)量少，反映問...
2011-11-25 無縫焊接技術在模具焊接中表現(xiàn)出了卓越的性能，提高了零件的精度、光潔度和外觀的可觀性，縮短了模具的制造周期。 隨著全球市場對高品質零件需求的日益增大，人們對可以提高零件精度的無縫焊接技術越來越青睞。近日，日本牧野公司（Maki...
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