電主軸高速旋轉(zhuǎn)發(fā)熱的故障維修

2011-11-25 故障現(xiàn)象：主軸高速旋轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)熱嚴(yán)重分析及處理過(guò)程：電主軸運(yùn)轉(zhuǎn)中的發(fā)熱和溫升問(wèn)題始終是研究的焦點(diǎn)。電主軸單元的內(nèi)部有兩個(gè)主要熱源：一是主軸軸承，另一個(gè)是內(nèi)藏式主電動(dòng)機(jī)。 電主軸單元最凸出的問(wèn)題是內(nèi)藏式主電動(dòng)機(jī)的發(fā)熱。由于主電動(dòng)機(jī)旁邊...

塑料滑動(dòng)導(dǎo)軌

2011-11-25 目前，數(shù)控機(jī)床所使用的滑動(dòng)導(dǎo)軌材料為鑄鐵對(duì)塑料或鑲鋼對(duì)塑料滑動(dòng)導(dǎo)軌。導(dǎo)軌塑料常用聚四氟乙烯導(dǎo)軌軟帶和環(huán)氧型耐磨導(dǎo)軌涂層兩類。(1)聚四氟乙烯導(dǎo)軌軟帶的特點(diǎn)1)摩擦特性好：金屬—聚四氟乙烯導(dǎo)軌軟帶的動(dòng)靜摩擦因數(shù)基本不...

主軸軸承的配置形式

2011-11-25 加工中心的主軸軸承一般采用2個(gè)或3個(gè)角接觸球軸承組成，或用角接觸球軸承與圓柱滾子軸承組成，這種軸承經(jīng)過(guò)預(yù)緊后可得到較高的剛度。當(dāng)要求有很大剛性時(shí)，則采用圓柱滾子軸承和雙向推力球軸承的組合。常用的加工中心主軸支承的典型結(jié)構(gòu)有以下...

使用多年后主軸箱噪聲大的故障維修

2011-11-25 故障現(xiàn)象：XK7160型數(shù)控銑床主傳動(dòng)系統(tǒng)(圖8-3)，采用齒輪變速傳動(dòng)。工作中不可避免地要產(chǎn)生振動(dòng)噪聲、摩擦噪聲和沖擊噪聲。數(shù)控機(jī)床的主傳動(dòng)系統(tǒng)的變速是在機(jī)床不停止工作的狀態(tài)下，由計(jì)算機(jī)控制完成的。因此它比普通機(jī)床產(chǎn)生的噪聲更...

導(dǎo)軌副的結(jié)構(gòu)

2011-11-25 導(dǎo)軌副是數(shù)控機(jī)床的重要部件之一，它在很大程度上決定數(shù)控機(jī)床的剛度、精度和精度保持性。 數(shù)控機(jī)床導(dǎo)軌必需具有較高的導(dǎo)向精度、高剛度、高耐磨性，機(jī)床在高速進(jìn)給時(shí)不振動(dòng)、低速進(jìn)給時(shí)不爬行等特性。目前數(shù)控機(jī)床使用的導(dǎo)軌主要有3種：塑料...

電主軸

2011-11-25 電主軸通常作為現(xiàn)代機(jī)電一體化的功能部件，裝備在高速數(shù)控機(jī)床上(如圖8-4．所示)。其主軸部件結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，慣量小，可提高起動(dòng)、停止的響應(yīng)特性，有利于控制振動(dòng)和噪聲；缺點(diǎn)是制造和維護(hù)困難且成本較高。電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量直接影響...

變檔后主軸箱噪聲大的故障維修

2011-11-25 故障現(xiàn)象：主軸箱經(jīng)過(guò)數(shù)次變檔后，主軸箱噪聲變大。分析及處理過(guò)程：圖8-3為帶有變速齒輪的主傳動(dòng)。當(dāng)機(jī)床接到變檔指令后，液壓缸通過(guò)撥叉帶動(dòng)滑移齒輪移動(dòng)。此時(shí)，相嚙合的齒輪相互間必然發(fā)生沖擊和摩擦。如果齒面硬度不夠，或齒端倒角、倒圓...

直線電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)

2011-11-25 隨著現(xiàn)代切削技術(shù)的發(fā)展，高速切削和超高速切削技術(shù)日趨成熟。高速切削時(shí)，隨著主軸轉(zhuǎn)速的提高，進(jìn)給速度也必須大幅度地提高。傳統(tǒng)的滾珠絲杠副傳動(dòng)機(jī)構(gòu)最大進(jìn)給速度可達(dá)60m/min左右，而直線電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)給速度可達(dá)100m/min以...

帶有變速齒輪的主傳動(dòng)

2011-11-25 這種配置方式大、中型數(shù)控機(jī)床采用較多。它通過(guò)少數(shù)幾對(duì)齒輪降速，使之成為分段無(wú)極變速，確保低速大轉(zhuǎn)矩，以滿足主軸輸出轉(zhuǎn)矩特性的要求，如圖8-3所示。 ...

變檔不能嚙合的故障維修

2011-11-25 故障現(xiàn)象：發(fā)出主軸箱變檔指令后，主軸處于慢速來(lái)回?fù)u擺狀態(tài)，一直掛不上檔。分析及處理過(guò)程：圖8-3為帶有變速齒輪的主傳動(dòng)。為了保證滑移齒輪移動(dòng)順利嚙合于正確位置，機(jī)床接到變檔指令后，在電氣設(shè)計(jì)上指令主電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)主軸作慢速來(lái)回?fù)u擺運(yùn)...

預(yù)加載荷雙齒輪齒條傳動(dòng)

2011-11-25 工作行程很大的大型數(shù)控機(jī)床通常采用齒輪齒條來(lái)實(shí)現(xiàn)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。進(jìn)給力不大時(shí)，可以采用類似于圓柱齒輪傳動(dòng)中的雙薄片齒輪結(jié)構(gòu)，通過(guò)錯(cuò)齒的方法來(lái)消除間隙；當(dāng)進(jìn)給力較大時(shí)，通常采用雙厚齒輪的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。圖8-10是雙厚齒輪的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)圖。進(jìn)給運(yùn)...

經(jīng)過(guò)一級(jí)變速的主傳動(dòng)

2011-11-25 一級(jí)變速目前多用V帶或同步帶來(lái)完成，其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單安裝調(diào)試方便，且在一定程度上能夠滿足轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩輸出要求，但主軸調(diào)速范圍比仍與電動(dòng)機(jī)一樣，受電動(dòng)機(jī)調(diào)速范圍比的約束，如圖8-2,所示。圖8-1 電動(dòng)機(jī)與主軸直聯(lián)的主傳動(dòng) 圖8-...