電池框體攪拌摩擦焊產品研制成功

　　2015年11月，中國攪拌摩擦焊中心為福建某公司研制的電池框體攪拌摩擦焊產品研制成功。電池框體為蓄電池提供了一個絕緣的環(huán)境，并且對其內部的電池有著保護其不變形的作用。能夠給電動汽車的正常運行帶來安全保障。本次研制的電池框體攪拌摩擦焊產品結構為蓋板和側板搭接，其特點是：焊接后要求基本不能出現(xiàn)飛邊，以減少后續(xù)人工處理時間焊接過程中，溫度不能超過120℃，以避免破壞內部絕緣膜側板為型材，去確保焊接區(qū)域下方螺栓孔不能變形保證焊接效率，以便大批量工業(yè)生產異種材料搭接電池框體所能承受的焊接溫度較低，之前多采用冷金屬過渡焊接技術（CMT）對其進行制造加工，但因焊縫經常出現(xiàn)隧道、孔洞、夾渣、缺料等缺陷，容易造成焊接產品報廢，從而直接導致廠家生產成本的增加，減少了工廠的經濟效益。而攪拌摩擦焊技術因為其固有的焊接熱輸入少、焊縫質量穩(wěn)定以及焊件變形小等技術特點，為電池框體的制造提供了全新的技術方案。為了實現(xiàn)電池框體的攪拌摩擦焊制造，項目組通力合作，加班加點，積極開展技術攻關。從基礎入手，實現(xiàn)了薄蓋板和　　　側板的搭接小樣焊接，項目組人員以及焊接小樣如下圖所示。

　　而后，開展對框體的整體焊接工藝的優(yōu)化，通過對焊接工裝及焊接工藝的多次優(yōu)化，為焊接工藝的實施提供了有力的保障，確保了焊縫質量，又確保焊接過程中工件絕緣膜的完整性以及螺栓孔的不變形性。項目組首先研制出的是常規(guī)軸肩的電池框體，獲得良好效果，后應需求，減小攪拌頭軸肩，對焊接參數(shù)重新進行了調整。在電池框體的研制過程中，項目組針對可能會出現(xiàn)的問題，及時與客戶進行溝通，并深入了解客戶需求，制定備選解決方案，最終按客戶要求完成產品研制，在產品交付客戶后的性能測試中，表現(xiàn)優(yōu)異，各項性能指標均滿足技術要求，受到客戶的一致好評和稱贊。
　　電池框體攪拌摩擦焊產品的成功研制，提升了電池框體的加工速率，提升了電池框體的各項技術指標。體現(xiàn)了北京賽福斯特技術有限公司的技術實力，標志著攪拌摩擦焊技術在全新工程領域的成功應用，為電動汽車的應用發(fā)展做出了貢獻。