高速加工編程采用的編程策略
發(fā)布日期:2012-10-26 蘭生客服中心 瀏覽:4594
采用光滑的進、退刀方式
在Cimatron系統(tǒng)中,有多種多樣的進、退刀方式,如在走輪廓時,有輪廓的法向進、退刀,輪廓的切向進、退刀和相鄰輪廓的角分線進、退刀等。針對高速加工時應(yīng)盡量采用輪廓的切向進、退刀方式以保證刀路軌跡的平滑。在對曲面進行加工時,刀具可以是Z向垂直進、退刀,曲面法向的進、退刀,曲面正向與反向的進、退刀和斜向或螺旋式進、退刀等。在實際加工中,用戶可以采用曲面的切向進刀或更好的螺旋式進刀。而且螺旋式進刀切入材料時,如果加工區(qū)域是上大下小,螺旋半徑會隨之減小以進刀到指定深度,有些CAM系統(tǒng)具有基于知識的加工,在檢查刀具信息后發(fā)現(xiàn)刀具具有盲區(qū)時,螺旋加工半徑不會無限制減小,以避免撞刀。這些對程序的安全性提供了周全的保障。
采用光滑的移刀方式
這里所說的移刀方式主要指的是行切中的行間移刀,環(huán)切中的環(huán)間移刀,等高加工的層間移刀等。普通CAM軟件中的移刀大多不適合高速加工的要求。如在行切移刀時,刀具多是直接垂直于原來行切方向的法向移刀,致使刀具路徑中存在尖角;在環(huán)切的情況下,環(huán)間移刀也是從原來軌跡的法向直接移刀,也致使刀路軌跡存在不平滑情況;在等高線加工中的層間移刀時,也存在移刀尖角。這些會導致加工中心頻繁的預(yù)覽減速影響了加工的效率甚至使高速加工不成為高速加工。
高速加工中,采用的切削用量都很小(側(cè)向切削用量和深度切削用量很小),移刀運動量也會急劇增加。因此必須要求CAM產(chǎn)生的刀路軌跡中的移刀平滑。在支持高速加工的Cimatron系統(tǒng)軟件中,則提供了非常豐富的移刀策略。
一、行切光滑移刀
a.行切的移刀直接采用切圓弧連接。該種方法在行切切削用量(行間距)較大的情況下處理得很好,在行切切削用量(行間距)較小的情況下會由于圓弧半徑過小而導致圓弧接近一點,即近似為行間的直接直線移刀,從而也導致機床預(yù)覽減速,影響加工的效率,對加工中心也不利。
b.行切的移刀采用內(nèi)側(cè)或外側(cè)圓弧過渡移刀。該種方法在一定程度上會解決在前面采用切圓弧移刀的不足。但是在使用非常小的刀子(0 .6mm直徑的球頭刀)進行精加工時,由于刀路軌跡間距非常的小(側(cè)向切削用量為0.2mm),使得該方法也不夠理想。這時用戶可以考慮采用下面更為高級的移刀方式
c.切向的移刀采用高爾夫球竿頭式移刀方式。
二、環(huán)切的光滑移刀
環(huán)切的移刀采用環(huán)間的圓弧切出與切入連接。這種方法的弊端是在加工3D復雜零件時,由于移刀軌跡直接在兩個刀路軌跡之間進行生成圓弧,在間距較大的情況下,會產(chǎn)生過切。因此該方法一般多用于2.5軸的加工,在加工中所有的加工都在一個平面內(nèi)。b.環(huán)切的移刀采用空間螺旋式移刀。該種移刀方法由于移刀在空間完成,避免了上面方法的弊端。
三、層間的空間螺旋移刀
在進行等高加工時,用戶要采用螺旋式等高線間的移刀。
應(yīng)采用光滑的轉(zhuǎn)彎走刀
采用光滑的轉(zhuǎn)彎走刀與進行光滑的移刀一樣,對保證高速加工的平穩(wěn)與效率同樣重要。
1、圓角走刀;該種走刀方式并不是什么新的走拐角方式,一般CAM系統(tǒng)都有提供。該方式較適合高速加工,用戶應(yīng)予以采用。
2、圓環(huán)走刀;該種方法是較為高級的走拐角方式,就象駕駛高速跑車在高速公路上跑時,要想在不損失速率的情況下轉(zhuǎn)彎和保證轉(zhuǎn)彎更平穩(wěn),沿著立交環(huán)島來轉(zhuǎn)彎一樣。這種方法在走銳角彎路時效果特別明顯。
上一篇:高速加工編程時主要關(guān)心的問題
下一篇:高速加工對CAM軟件的要求
-
飛機零部件制造對高速銑削機床的需求
大飛機零件具有外廓尺寸大、結(jié)構(gòu)復雜、重量輕的特點,在多個對接部位或活動面處有精度要求較高的多面體接頭類零件。同時,隨著新型材料技術(shù)的不斷發(fā)展和飛機整體強度重量比設(shè)計要求的不斷提高,復合材料在大飛機中的用量也越來越大。大飛機零件的這些特點對數(shù)
2013-09-06 -
高速銑削技術(shù)在飛機制造的應(yīng)用
大飛機數(shù)控加工工藝技術(shù)的實現(xiàn),必須依賴于滿足使用要求的先進數(shù)控設(shè)備和高質(zhì)量的數(shù)控刀具,換言之,就是數(shù)控設(shè)備必須具有大行程、高轉(zhuǎn)速、高進給、高精度和五軸聯(lián)動等特點;數(shù)控刀具必須滿足高動平衡等級、高剛性、良好的耐磨性和紅硬性等技術(shù)要求,刀具接口
2013-09-06 -
鋁合金整體結(jié)構(gòu)件高速銑削刀具材料的選擇
飛機機體的 60%~70%為加入Si、Cu、Mn等合金元素的7075、7050、2024、6061類熱處理預(yù)拉伸變形鋁合金材料,物理和機械性能如表1所示。 表1 航空鋁合金材料的物理與機械性能 鋁合金牌號及狀態(tài) 熱膨脹系數(shù)(20~1
2013-09-06 -
鋁合金高速銑削刀具參數(shù)選擇
鋁合金的高速切削加工,速度很高,刀具前刀面溫升高,前角比常規(guī)切削時的刀具前角約小10°,后角稍大約5°~8°,主副切削刃連接處需修圓或?qū)Ы牵栽龃蟮都饨呛偷毒叩纳狍w積,防止刀尖處的熱磨損,減少刀刃破損的概率。在PCD刀具超高速切削鋁合金時
2013-09-06