鉆孔的工藝特點(diǎn)
發(fā)布日期:2012-10-28 蘭生客服中心 瀏覽:11315
用鉆頭在工件實(shí)體部位加工孔稱為鉆孔。鉆孔屬粗加工,可達(dá)到的尺寸公差等級為IT13~IT11,表面粗糙度值為Ra50~12.5μm。由于麻花鉆長度較長,鉆芯直徑小而剛性差,又有橫刃的影響,故鉆孔有以下工藝特點(diǎn):
1.鉆頭容易偏斜。由于橫刃的影響定心不準(zhǔn),切入時鉆頭容易引偏;且鉆頭的剛性和導(dǎo)向作用較差,切削時鉆頭容易彎曲。在鉆床上鉆孔時,如圖7-2a所示,容易引起孔的軸線偏移和不直,但孔徑無顯著變化;在車床上鉆孔時,如圖7-2b所示,容易引起孔徑的變化,但孔的軸線仍然是直的。因此,在鉆孔前應(yīng)先加工端面,并用鉆頭或中心鉆預(yù)鉆一個錐坑,如圖7-3所示,以便鉆頭定心。鉆小孔和深孔時,為了避免孔的軸線偏移和不直,應(yīng)盡可能采用工件回轉(zhuǎn)方式進(jìn)行鉆孔。
2.孔徑容易擴(kuò)大。鉆削時鉆頭兩切削刃徑向力不等將引起孔徑擴(kuò)大;臥式車床鉆孔時的切入引偏也是孔徑擴(kuò)大的重要原因;此外鉆頭的徑向跳動等也是造成孔徑擴(kuò)大的原因。
3.孔的表面質(zhì)量較差。鉆削切屑較寬,在孔內(nèi)被迫卷為螺旋狀,流出時與孔壁發(fā)生摩擦而刮傷已加工表面。
4.鉆削時軸向力大。這主要是由鉆頭的橫刃引起的。試驗(yàn)表明,鉆孔時50%的軸向力和15%的扭矩是由橫刃產(chǎn)生的。因此,當(dāng)鉆孔直徑d﹥30mm時,一般分兩次進(jìn)行鉆削。第一次鉆出(0.5~0.7)d,第二次鉆到所需的孔徑。由于橫刃第二次不參加切削,故可采用較大的進(jìn)給量,使孔的表面質(zhì)量和生產(chǎn)率均得到提高。
上一篇:倒角刀的內(nèi)孔孔口加工
下一篇:擴(kuò)孔的工藝特點(diǎn)
-
鋁合金發(fā)動機(jī)缸蓋挺柱鉸孔加工
由于發(fā)動機(jī)的構(gòu)造復(fù)雜,技術(shù)含量高,一直以來,其部件的生產(chǎn)制造都是人們所關(guān)注的重點(diǎn)。 在對缸蓋挺柱孔進(jìn)行精加工時,刀具使用壽命短一直困擾著生產(chǎn)一線的技術(shù)人員。缸蓋挺柱孔的結(jié)構(gòu)如圖2所示。經(jīng)過與國內(nèi)某汽車公司的緊密合作,UNIMERCO成
2014-07-17 -
汽車變速箱滑閥孔加工
汽車自動變速箱閥體滑閥孔的加工是整個箱體孔加工工藝中要求最高的工位。在常用的含硅量為8%~16%之間的鋁合金閥體加工中,UNIMERCO通常采用的刀具方案為“一粗一精”兩把刀的組合。 一、擴(kuò)孔粗加工 采用UM PCD直槽擴(kuò)孔刀,如圖
2013-09-10 -
發(fā)動機(jī)、變速器孔的喇叭口現(xiàn)象
發(fā)動機(jī)、變速器零件在機(jī)加工過程中,當(dāng)現(xiàn)行的過程控制措施滿足不了孔加工要求時,其存在的失效原因往往會造成加工孔的一些失效模式出現(xiàn),孔在加工中出現(xiàn)喇叭口就是孔的一種失效模式。 一、喇叭口類別 要判斷加工孔出現(xiàn)了喇叭口其孔是否失效,首先要
2013-09-10 -
鑄鐵發(fā)動機(jī)缸體曲軸孔的精加工方案
曲軸孔的加工質(zhì)量對發(fā)動機(jī)的工作性能具有重大影響,奇瑞公司發(fā)動機(jī)事業(yè)部根據(jù)實(shí)際加工情況,對鑄鐵發(fā)動機(jī)缸體曲軸孔的精加工方案不斷進(jìn)行研究和持續(xù)改進(jìn),收效顯著,使加工質(zhì)量和效率都得到了有效提升。 缸體是發(fā)動機(jī)重要的基礎(chǔ)件,其主要功用是將各機(jī)構(gòu)
2013-09-10