卡簧沖壓成形工藝及模具
發(fā)布日期:2011-11-25 蘭生客服中心 瀏覽:3281
摘要:根據(jù)卡簧零件圖,生產(chǎn)規(guī)模及其材料特征,選取最佳的制造方案,并確定基本工序的主要工藝參數(shù)、確定設(shè)備類型及噸位,設(shè)計模具結(jié)構(gòu),解決彈簧鋼反彈問題。
1 工藝制定
1.1 工藝分析
零件卡簧是彈簧的一種,也是一種連接件,在日常生活中有廣泛的應(yīng)用。它采用厚為05mm的65Mn彈簧鋼帶,如圖1,卡簧尺寸精度要求高,并具有較好的彈性,中批量生產(chǎn),其制造質(zhì)量的好壞直接影響緊固性能和使用效果。其零件圖如圖1下所示。
圖1 卡簧
1.2 工藝方案的確定
考慮到為了提高生產(chǎn)效率采用復(fù)合模生產(chǎn),其工序如圖2所示:下料→彎圓弧彎外角→彎R1內(nèi)角,采用三套模具完成,其優(yōu)勢在于三點(diǎn):①在預(yù)彎工序中的圓弧,為終彎留出了可靠的定位;②易保證預(yù)彎的形狀,從而保證了零件的精度;③在后道彎曲中采用楔塊式彎曲,把校正和彎曲復(fù)合在一起,精簡了工序;④因?yàn)椴捎昧藦?fù)合模,易保證精度,提高了生產(chǎn)率,對于中批量生產(chǎn)的卡簧生產(chǎn),此方案集合其他方案的優(yōu)點(diǎn),故采用此方案。
圖2 零件工序圖
2 工序設(shè)計與計算
2.1毛坯計算
根據(jù)彎曲件應(yīng)變中性層在彎曲前后長度不變的特點(diǎn),先確定應(yīng)變中性層位置,再計算應(yīng)變中性層長度,最后得出毛坯的長度。在板料塑性彎曲時,應(yīng)變中性層會內(nèi)移,在沖壓生產(chǎn)中常采用經(jīng)驗(yàn)公式來確定應(yīng)變中性層的曲率半徑:
式中 r——零件的內(nèi)彎曲半徑;
t——材料的厚度;
k——應(yīng)變中性層位移系數(shù),查《實(shí)用沖壓技術(shù)手冊》表3-2得
卡簧展開圖如圖3所示。
圖3
根據(jù)零件的幾何尺寸結(jié)構(gòu)和其展開圖易得
根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),按理論應(yīng)變中性層計算公式,所得結(jié)果,其展開料長度往往稍為偏大,
2.2彎曲力的計算
2.2.1自由彎曲力
彎曲力是模具設(shè)計和選擇壓力機(jī)的重要依據(jù)。在該零件中有兩處的彎曲,則彎曲力,由公式
2.2.2校正彎曲力的計算
彎曲件在沖壓行程結(jié)束時受到模具的校正,則校正力為F校=pA=36.12KN,對于校正彎曲,其彎曲力要比自由彎曲大得多,而且在彎曲過程中,兩者不重疊。因此,選擇壓力機(jī)時,以校正彎曲為依據(jù)即可:
3 模具設(shè)計
由工序分析,本產(chǎn)品需要三套模具才能完成,由于前兩套模具比較常見。故不作敘述,僅對第三套有特點(diǎn)的模具進(jìn)行介紹,根據(jù)工藝參數(shù)計算,以及考慮到彎曲件精度和減少回彈,故選擇公稱壓力為160KN的開式雙柱可傾壓力機(jī)。模具結(jié)構(gòu)如圖4、圖5所示。
3.1下模部分結(jié)構(gòu)
在該模具中凸模與凹模均安裝在下模上,并通過彈簧的作用彎曲R1出彎角,利用斜面推動成型斜塊使R0.3彎曲。其凸模通過銷定位,螺釘連接的方式定位。彎曲凸模如圖4所示。
圖4
3.2 卸料裝置
在卡簧彎曲模具中,由于卡簧箍在彎曲凸模上,無法上下卸料,只能從前后卸料。在本設(shè)計中,采用四根卸料桿4將成形零件從前方推出。卸料桿的運(yùn)動形式采用斜塊的運(yùn)動方式實(shí)現(xiàn)。
3.3導(dǎo)向裝置
模具工作部分的準(zhǔn)確導(dǎo)向,可使凸模在工作時對準(zhǔn)中心,減少由于偏心負(fù)荷時產(chǎn)生的彎曲力矩?fù)p壞凸模的危險。并提高彎曲件的精度。
在模架的導(dǎo)向配合關(guān)系上,導(dǎo)柱與下模座采用過盈配合,導(dǎo)套與上模座也采用過盈配合,導(dǎo)柱與導(dǎo)套則采用間隙配合。
結(jié)合上述設(shè)計,可得出整套模具的結(jié)構(gòu),如圖5所示。
1 斜塊 2 彈頂板 3 彎曲凸模 4 卸料桿 5 蓋板 6 小導(dǎo)柱 7 卸料固定板
8 卸料斜楔 9上模座 10 整形凸模 11 壓板 12 定位板 13 壓彎斜楔
14 成型滑塊 15 鑲塊 16 成型頂板 17 固定座
圖5模具結(jié)構(gòu)
3.4模具的運(yùn)動方式
本模具具有結(jié)構(gòu)緊湊,凸模、凹模均裝在下模。上模傳達(dá)動力并附有整形凸模10,能提高彎件的質(zhì)量。本模具有自動卸料裝置,操作簡便。
本模具上模座的彈壓力要大于下模座的彈壓力。毛坯件用12定位,上模下行時,件11壓住件3向下運(yùn)動,由件6壓件14到下極點(diǎn)時,將毛坯件的R1處彎曲成形,件7由于件1斜面的作用帶動件4向后運(yùn)動,上模繼續(xù)下行時,件11壓縮上模彈簧,兩側(cè)件13推動件16向中心運(yùn)動,將工件R0.3預(yù)彎。上模繼續(xù)下行時,件10沖擊件14使工件整形。
上模回升時,件8的斜面,作用于件5、7的斜面,而件7帶動件4復(fù)位,將工件脫出。
4 小結(jié)
生產(chǎn)實(shí)踐中,采用復(fù)合模來生產(chǎn)卡簧,不僅可以提高生產(chǎn)效率,更重要的是保證零件的精度。在本模具中,解決了彈簧鋼的反彈問題,使零件的彎曲質(zhì)量大大提高。并帶有自動卸料裝置,操作簡便。
-
空調(diào)壓縮機(jī)閥板的加工工藝和精沖技術(shù)
一.引言 圖1所示為某型空調(diào)壓縮機(jī)剖視圖,閥板是其中一項(xiàng)重要的功能件,它被廣泛應(yīng)用于轎車、磕磣人和貨車等各種類型車輛、已經(jīng)其他工業(yè)領(lǐng)域的制冷裝置中。空調(diào)壓縮機(jī)閥板大致有3種分類方法,按形狀可分為圓形、方形和異性;按閥線可分為無閥線、單面閥
2016-07-19 -
淺談汽車齒輪加工工藝發(fā)展動向
一、前言: 隨著我國汽車制造業(yè)的發(fā)展,汽車齒輪加工行業(yè)也取得了長足的進(jìn)步,汽車齒輪是汽車傳動系統(tǒng)中極其重要的零部件,又是傳動系統(tǒng)中的核心部件,所以說齒輪的品質(zhì)直接關(guān)系到傳動系統(tǒng)的品質(zhì),也是影響整車的性能和噪音的重要因素。因此,必須要更加深
2016-06-15 -
汽車覆蓋件模具CAM工藝技術(shù)的研究
一、引言 在汽車制造中,汽車覆蓋件與一般的機(jī)械產(chǎn)品從結(jié)構(gòu)到制造工藝都有很大的區(qū)別,它具有曲面多、光順性高、結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜、尺寸較大、精度要求高等特點(diǎn),其模具制造技術(shù)難度大,成本高,開發(fā)周期和質(zhì)量均難以控制。汽車大型覆蓋件沖模CAD/CAE/
2016-06-15 -
淺談加工數(shù)控機(jī)床本身大型結(jié)構(gòu)件的工藝
一、前言 作為機(jī)械制造業(yè)的母機(jī),機(jī)床的設(shè)計制造水平一定程度上代表了一個國家的機(jī)械制造業(yè)水平。我國工業(yè)起步晚、基礎(chǔ)較薄弱,造成中國當(dāng)前的機(jī)床行業(yè)制造水平跟國際頂尖水平還存在一定的差距。機(jī)床的設(shè)計、部件制造、整體裝配對機(jī)床的工作精度起著決定性
2016-04-29