攪拌摩擦焊可以焊的很深
發(fā)布日期：2011-11-25 蘭生客服中心 瀏覽：2425
目前攪拌摩擦焊焊接技術已經能夠實現(xiàn)單道焊接75mm厚的鋁板。
攪拌摩擦焊在90 年代初單道焊接極限被認為是50mm，而隨著進一步提高FSW的最大單道焊接厚度，攪拌摩擦焊焊接厚板技術完全實現(xiàn)了對裝有核廢料的銅罐進行密封，其裝核廢料的銅質容器直徑1米，壁厚50mm。
焊接75mm鋁板的設備在原來的攪拌頭下面增加一個新的攪拌頭，使之有可能同時雙向焊接零件，這將使150mm厚的材料的單道焊接成為可能。
上一篇：焊裝線合理化設計探討
下一篇：摩擦焊技術的發(fā)展與展望
-
空調壓縮機閥板的加工工藝和精沖技術
一.引言 圖1所示為某型空調壓縮機剖視圖，閥板是其中一項重要的功能件，它被廣泛應用于轎車、磕磣人和貨車等各種類型車輛、已經其他工業(yè)領域的制冷裝置中�？照{壓縮機閥板大致有3種分類方法，按形狀可分為圓形、方形和異性；按閥線可分為無閥線、單面閥
2016-07-19 -
淺談汽車齒輪加工工藝發(fā)展動向
一、前言： 隨著我國汽車制造業(yè)的發(fā)展，汽車齒輪加工行業(yè)也取得了長足的進步，汽車齒輪是汽車傳動系統(tǒng)中極其重要的零部件，又是傳動系統(tǒng)中的核心部件，所以說齒輪的品質直接關系到傳動系統(tǒng)的品質，也是影響整車的性能和噪音的重要因素。因此，必須要更加深
2016-06-15 -
汽車覆蓋件模具CAM工藝技術的研究
一、引言 在汽車制造中，汽車覆蓋件與一般的機械產品從結構到制造工藝都有很大的區(qū)別，它具有曲面多、光順性高、結構形狀復雜、尺寸較大、精度要求高等特點，其模具制造技術難度大，成本高，開發(fā)周期和質量均難以控制。汽車大型覆蓋件沖模CAD/CAE/
2016-06-15 -
淺談加工數(shù)控機床本身大型結構件的工藝
一、前言 作為機械制造業(yè)的母機，機床的設計制造水平一定程度上代表了一個國家的機械制造業(yè)水平。我國工業(yè)起步晚、基礎較薄弱，造成中國當前的機床行業(yè)制造水平跟國際頂尖水平還存在一定的差距。機床的設計、部件制造、整體裝配對機床的工作精度起著決定性
2016-04-29
