高速加工=自動(dòng)化

    在有關(guān)自動(dòng)化的認(rèn)識(shí)上一直存在著一種錯(cuò)誤的想法，這個(gè)想法就是必須往任何機(jī)器設(shè)備上添加自動(dòng)執(zhí)行的工藝或能力。自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)的機(jī)器人和其它功能部件會(huì)根據(jù)工人希望的動(dòng)作搬運(yùn)工件或停止動(dòng)作，但這是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的唯一途徑嗎？如果目標(biāo)是減少對(duì)人的工作和照管的依賴(lài)，那么任何滿(mǎn)足那個(gè)目標(biāo)的東西都可以稱(chēng)為自動(dòng)化。從這個(gè)角度看，“自動(dòng)化” 也許表現(xiàn)為以程序改變的形式取代一件新的程控設(shè)備，或者說(shuō)變成了一種概念的形式。
    如今我們?nèi)绾慰创�自�?dòng)化是相當(dāng)重要的，因?yàn)樽詣?dòng)化的有效使用將決定很多工廠(chǎng)最終走向成功還是失敗。對(duì)這些工廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，尋找在車(chē)間里能完成具有挑戰(zhàn)性工作的熟練工人正變得越來(lái)越困難，而來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手使用海外廉價(jià)勞動(dòng)力的成本壓力使得所有的生產(chǎn)勞動(dòng)力越來(lái)越難雇用。那會(huì)使有效使用人力資源日益成為衡量生產(chǎn)效率的重要手段，加工方法的價(jià)值由單位人工成本的產(chǎn)出所決定。
    現(xiàn)代化的機(jī)加工企業(yè)通常已經(jīng)把這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)精確地應(yīng)用到我們的高速加工范疇。高速加工不必是一種超級(jí)加工方法，也不必是一種描述所有加工發(fā)展趨向的進(jìn)步過(guò)程。相反，高速加工是適用于機(jī)加工企業(yè)的眾多工具之一。的確，高速加工涉及到很多不同的技術(shù)，并且應(yīng)對(duì)一系列挑戰(zhàn)。
這些是它值得專(zhuān)題討論的理由。但是不管高速加工被用來(lái)減少航空制造里的裝配，還是用來(lái)減少工模具加工里的EDM和拋光，其基本原理是相同的。策略地應(yīng)用速度，使得加工中心本身就能替代多功能機(jī)床。把兩步并成一步，這個(gè)方法比起保留兩步并在中間安裝機(jī)器人實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化來(lái)講，無(wú)疑是更好的。
    什么是高速加工? 這個(gè)術(shù)語(yǔ)不能按照任何特定的速度值來(lái)定義。獲得很高數(shù)值的轉(zhuǎn)速或線(xiàn)速度不是它本身的目標(biāo)。與之相反，高速加工描述了使用速度的方法。
    在高速加工里，速度是一種催化劑。當(dāng)高速主軸和高進(jìn)給率下的精確軸向移動(dòng)有機(jī)結(jié)合之后，原先在較低速度下被認(rèn)為是既慢又貴的制造方法開(kāi)始顯現(xiàn)出實(shí)用價(jià)值。得益于制造方法的改變，隨著加工中心體現(xiàn)出更大的作用，原先笨重的工藝變得更具有柔性且更佳，而且效率更高。
    為上述情況舉幾個(gè)例子。在航空加工里，高的切削速度和進(jìn)給率使得銑削整塊復(fù)雜航空零件成為現(xiàn)實(shí)，而原來(lái)這種零件必須用更小的元件裝配得到。
    在模具加工里，高速切削讓使用小直徑刀具和小切深成為現(xiàn)實(shí)，所以槽和復(fù)雜細(xì)節(jié)的加工可通過(guò)銑削來(lái)代替EDM。還有，高速切削加工獲得的光潔表面使得取消手工拋光成為可能。
    這兩個(gè)應(yīng)用要求的不僅是速度，而且還在于能使用的工藝。這個(gè)工藝涉及和傳統(tǒng)切削要求有顯著區(qū)別的刀具、控制和編程。這個(gè)工藝甚至牽涉到更綜合全面地了解機(jī)床在不同速度下的行為特征。
    這里講述的概念和技術(shù)對(duì)幾乎每個(gè)企業(yè)都將是嶄新的。這些新觀念展示的是 ：當(dāng)高速加工在很多場(chǎng)合成為標(biāo)準(zhǔn)操作時(shí)，高速加工將來(lái)的形式仍然是一個(gè)值得思索的主題。