復(fù)合加工技術(shù)引領(lǐng)潮流

    在全球機(jī)床制造和金屬加工領(lǐng)域，復(fù)合加工技術(shù)正以其強大的加工能力被不斷發(fā)展與應(yīng)用。所謂復(fù)合加工技術(shù)，即是在一臺設(shè)備上完成車、銑、鉆、鏜、攻絲、鉸孔、擴(kuò)孔等多種加工要求，復(fù)合加工機(jī)床的最突出優(yōu)點是可以大大縮短工件的生產(chǎn)周期、提高工件加工精度。
    為了實現(xiàn)復(fù)雜形狀工件的加工，使在一臺機(jī)床上能完成復(fù)數(shù)工序和復(fù)數(shù)工種的加工，這樣的機(jī)床稱為復(fù)合加工機(jī)床。就是說，在復(fù)合化機(jī)床上可以實現(xiàn)完全不同性質(zhì)加工過程的加工。
    復(fù)合加工機(jī)床功能范圍隨著時代變化而變化。有一時期，曾經(jīng)把加工中心稱為復(fù)合加工機(jī)床�？墒牵�一般的加工中心不能超出某種切削加工范圍�，F(xiàn)在的復(fù)合加工機(jī)床已不是那時的復(fù)合加工機(jī)床，具有本質(zhì)上差異�，F(xiàn)代的復(fù)合加工機(jī)床是更進(jìn)一步復(fù)合化的開發(fā)，如在車削中心上裝載有回轉(zhuǎn)刀具的銑削功能，在加工中心上有車削功能，最近又出現(xiàn)了不同原理加工方法的集約如激光加工和切削加工的復(fù)合等，進(jìn)一步提高機(jī)床復(fù)合化程度。
復(fù)合加工機(jī)床的發(fā)展歷史
    1845年美國丁·菲奇發(fā)明轉(zhuǎn)塔車床，1911年美國格林里公司為汽車零件加工開發(fā)了第一臺組合機(jī)床。1952年三軸數(shù)控銑床研制成功。1958年美國KT公司研制出帶有刀具自動交換裝置的加工中心，有力地推動了工序集中的加工方法的發(fā)展。 
     復(fù)合加工及其制造裝備的出現(xiàn)已有百余年的歷史，但是真正得到較廣泛的應(yīng)用還是在20世紀(jì)80年代，數(shù)控技術(shù)和數(shù)控機(jī)床成為制造技術(shù)的主流后出現(xiàn)的。
    20世紀(jì)80年代中后期，隨著加工中心功能和結(jié)構(gòu)的完善，顯示了這種工序集中數(shù)控機(jī)床的優(yōu)越性，開始出現(xiàn)車削中心、磨削中心等，使復(fù)合加工得到擴(kuò)展而不再局限于鏜、銑等工序。90年代后期又進(jìn)一步發(fā)展了車銑中心、銑車中心、車磨中心等，近年來又出現(xiàn)由激光、電火花和超聲波等特種加工方法與切削、磨削加工方法組合的復(fù)合機(jī)床，使復(fù)合加工技術(shù)成為推動機(jī)床結(jié)構(gòu)和制造工藝發(fā)展的一個新熱點。
車銑復(fù)合加工中心
復(fù)合加工機(jī)床的分類
一、車削為主型
    以車削加工為主的復(fù)合加工機(jī)是車削復(fù)合中心。車削復(fù)合中心是以車床為基礎(chǔ)的加工機(jī)，除車削用工具外，在刀架上還裝有能銑削加工的回轉(zhuǎn)刀具，可以在圓形工件和棒狀工件上加工溝槽和平面。這類復(fù)合加工機(jī)常把夾持工件的主軸做成2個，既可同時對2個工件進(jìn)行相同的加工，也可通過在2主軸上交替夾持，完成對夾持部位的加工。
    現(xiàn)在，加工2個工序以上的工件占車削加工的大多數(shù)。對這些工件進(jìn)行高效、高精度加工，有以下3種技術(shù)：
1、內(nèi)外加工集中化：在機(jī)內(nèi)裝有1次加工（外表面）以及2次加工（內(nèi)表面）的各種功能的1次/2次加工機(jī)。
2、加工的復(fù)合化：除車削加工，機(jī)內(nèi)還裝有銑削加工、磨削加工等各種功能的工序集中的加工機(jī)。
3、智能化：機(jī)內(nèi)具有儲存、運輸、加工一體化、工件識別、工件夾持控制、適應(yīng)控制、信息網(wǎng)絡(luò)等最新監(jiān)控技術(shù)的單元加工機(jī)。
    該類復(fù)合機(jī)床有德國INDEX公司的TRAUB TNX65多功能數(shù)控車削中心，具有雙主軸、4個刀塔，第二主軸可作Y軸移動；德國DMG公司的TWIN65雙主軸車削中心，上下各有一個轉(zhuǎn)塔刀架，可實現(xiàn)6面加工，第二主軸可作橫向移動等。