馬扎克公司INTEGREX 200-III
發(fā)布日期:2011-11-25 蘭生客服中心 瀏覽:3239
特點(diǎn):
● 復(fù)合加工機(jī)INTEGREX
運(yùn)用3D-CAD進(jìn)行高剛性設(shè)計(jì)的INTEGREX 200-III,對(duì)于以前需要通過(guò)多臺(tái)機(jī)床分工序加工的復(fù)雜形狀工件,可一次裝夾進(jìn)行全工序的加工。
● 更加高速,高精度
通過(guò)在全移動(dòng)軸(X/Y/Z)上采用線性導(dǎo)軌,實(shí)現(xiàn)了高速、高精度的加工。兩個(gè)回轉(zhuǎn)軸(B/C軸)的最小分度指令為0.0001°(分度能力比以前提高10倍),大大地提高了定位精度。
● MAZATROL FUSION 640 MT Pro
使B、C軸可以執(zhí)行0.0001°分度指令的是新型CNC"MAZATROL FUSION 640 MT Pro"。該機(jī)具有對(duì)上下的刀塔通過(guò)左右的主軸同時(shí)控制等,實(shí)現(xiàn)高效率復(fù)合加工等功能。當(dāng)然,加工程序仍然可以通過(guò)已經(jīng)非常熟悉了的對(duì)話方式進(jìn)行編制。
● 下位刀塔(選項(xiàng))
選配新開(kāi)發(fā)的9角鼓型刀塔(T/ST),則可以實(shí)現(xiàn)車(chē)削加工的高效率化,棒料及軸類(lèi)工件的高精度化。另外,還可以利用下位刀塔的空間,安裝數(shù)控中心架。
● 第2主軸
利用第2主軸(S/ST),可以自動(dòng)進(jìn)行從第1主軸到第2主軸的工件交接,自動(dòng)進(jìn)行第2工序的工件背面加工。 由于INTEGREX 200-III的第2主軸選項(xiàng)與第1主軸同樣大小,同樣轉(zhuǎn)速,所以可以進(jìn)行左右同等能力的復(fù)合加工。
-
空調(diào)壓縮機(jī)閥板的加工工藝和精沖技術(shù)
一.引言 圖1所示為某型空調(diào)壓縮機(jī)剖視圖,閥板是其中一項(xiàng)重要的功能件,它被廣泛應(yīng)用于轎車(chē)、磕磣人和貨車(chē)等各種類(lèi)型車(chē)輛、已經(jīng)其他工業(yè)領(lǐng)域的制冷裝置中?照{(diào)壓縮機(jī)閥板大致有3種分類(lèi)方法,按形狀可分為圓形、方形和異性;按閥線可分為無(wú)閥線、單面閥
2016-07-19 -
淺談汽車(chē)齒輪加工工藝發(fā)展動(dòng)向
一、前言: 隨著我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展,汽車(chē)齒輪加工行業(yè)也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步,汽車(chē)齒輪是汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)中極其重要的零部件,又是傳動(dòng)系統(tǒng)中的核心部件,所以說(shuō)齒輪的品質(zhì)直接關(guān)系到傳動(dòng)系統(tǒng)的品質(zhì),也是影響整車(chē)的性能和噪音的重要因素。因此,必須要更加深
2016-06-15 -
汽車(chē)覆蓋件模具CAM工藝技術(shù)的研究
一、引言 在汽車(chē)制造中,汽車(chē)覆蓋件與一般的機(jī)械產(chǎn)品從結(jié)構(gòu)到制造工藝都有很大的區(qū)別,它具有曲面多、光順性高、結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜、尺寸較大、精度要求高等特點(diǎn),其模具制造技術(shù)難度大,成本高,開(kāi)發(fā)周期和質(zhì)量均難以控制。汽車(chē)大型覆蓋件沖模CAD/CAE/
2016-06-15 -
淺談加工數(shù)控機(jī)床本身大型結(jié)構(gòu)件的工藝
一、前言 作為機(jī)械制造業(yè)的母機(jī),機(jī)床的設(shè)計(jì)制造水平一定程度上代表了一個(gè)國(guó)家的機(jī)械制造業(yè)水平。我國(guó)工業(yè)起步晚、基礎(chǔ)較薄弱,造成中國(guó)當(dāng)前的機(jī)床行業(yè)制造水平跟國(guó)際頂尖水平還存在一定的差距。機(jī)床的設(shè)計(jì)、部件制造、整體裝配對(duì)機(jī)床的工作精度起著決定性
2016-04-29