車削加工成形面的一般方法
發(fā)布日期:2011-11-25 蘭生客服中心 瀏覽:3847
摘要:三種車削加工成形面的一般方法。
機(jī)械零件中有的表面輪廓不是直線,而是一種曲線,如手柄、球面等。這種帶有曲線輪廓的表面稱為成形面。車削加工成形面一般可用以下方法:
1.雙手控制法 如圖8-33所示。雙手控制法是利用雙手同時(shí)搖動中拖板和小拖板的手柄,控制車刀刀尖運(yùn)行的軌跡與所需加工成形面的曲線相符,從而車削出成形面。
雙手控制法的優(yōu)點(diǎn)是簡單易行,缺點(diǎn)是精確性差,生產(chǎn)效率低,需要較高的操作技能。因此一般用在加工工件數(shù)量較少,精度要求不太高的情況。
2.成形刀法 如圖8-34所示。成形刀法是利用刀刃形狀與成形面輪廓相對應(yīng)的成形刀進(jìn)行成形面的車削加工。
用成形刀法車削加工成形面時(shí),車刀只作橫向進(jìn)給。由于切削面積較大,易引起振動,故切削時(shí)切削用量必須要小,并保持良好的冷卻潤滑條件。此法的優(yōu)點(diǎn)是操作方便,能獲得準(zhǔn)確的表面形狀,生產(chǎn)效率高。缺點(diǎn)是受表面形狀和尺寸的限制,刀具制備和刃磨困難,所以多在成批加工較短的成形面時(shí)使用。
3.靠模法 圖8-35所示,用靠模法車削成形面的原理和方法與用靠模板法車圓錐面相似。只是要把滑板換成滾柱,把錐度靠模板換成帶有所需曲線的靠模板。這種方法克服了成形刀法的缺點(diǎn),且加工質(zhì)量高,生產(chǎn)效率高,廣泛地應(yīng)用于大批量工件的加工生產(chǎn)之中。
上一篇:數(shù)控車削最佳切削條件
下一篇:單拐曲軸的車削方法及工藝分析
-
空調(diào)壓縮機(jī)閥板的加工工藝和精沖技術(shù)
一.引言 圖1所示為某型空調(diào)壓縮機(jī)剖視圖,閥板是其中一項(xiàng)重要的功能件,它被廣泛應(yīng)用于轎車、磕磣人和貨車等各種類型車輛、已經(jīng)其他工業(yè)領(lǐng)域的制冷裝置中。空調(diào)壓縮機(jī)閥板大致有3種分類方法,按形狀可分為圓形、方形和異性;按閥線可分為無閥線、單面閥
2016-07-19 -
淺談汽車齒輪加工工藝發(fā)展動向
一、前言: 隨著我國汽車制造業(yè)的發(fā)展,汽車齒輪加工行業(yè)也取得了長足的進(jìn)步,汽車齒輪是汽車傳動系統(tǒng)中極其重要的零部件,又是傳動系統(tǒng)中的核心部件,所以說齒輪的品質(zhì)直接關(guān)系到傳動系統(tǒng)的品質(zhì),也是影響整車的性能和噪音的重要因素。因此,必須要更加深
2016-06-15 -
汽車覆蓋件模具CAM工藝技術(shù)的研究
一、引言 在汽車制造中,汽車覆蓋件與一般的機(jī)械產(chǎn)品從結(jié)構(gòu)到制造工藝都有很大的區(qū)別,它具有曲面多、光順性高、結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜、尺寸較大、精度要求高等特點(diǎn),其模具制造技術(shù)難度大,成本高,開發(fā)周期和質(zhì)量均難以控制。汽車大型覆蓋件沖模CAD/CAE/
2016-06-15 -
淺談加工數(shù)控機(jī)床本身大型結(jié)構(gòu)件的工藝
一、前言 作為機(jī)械制造業(yè)的母機(jī),機(jī)床的設(shè)計(jì)制造水平一定程度上代表了一個(gè)國家的機(jī)械制造業(yè)水平。我國工業(yè)起步晚、基礎(chǔ)較薄弱,造成中國當(dāng)前的機(jī)床行業(yè)制造水平跟國際頂尖水平還存在一定的差距。機(jī)床的設(shè)計(jì)、部件制造、整體裝配對機(jī)床的工作精度起著決定性
2016-04-29