數(shù)控車削由手工到自動
發(fā)布日期:2011-11-25 蘭生客服中心 瀏覽:3026
我廠在采用CAM系統(tǒng)之前,一直采用手工編程的方法編寫數(shù)控加工程序進行產(chǎn)品生產(chǎn),包括程序準備、調(diào)試、輸入等在內(nèi)的生產(chǎn)準備時間很長,嚴重的影響了數(shù)控機床的使用效率。在選擇CAM系統(tǒng)的時候,我們最關(guān)注的是如何讓CAM系統(tǒng)自動生成的加工程序能夠符合我們長時間的手工編程的習(xí)慣,從而容易進行程序的判讀,減少盲目加工帶來的危害。眾多的CAM系統(tǒng)提供的后處理是根據(jù)控制機的格式要求定制的而機床的一些特性沒有顯示出來;有些CAM系統(tǒng)編寫后處理的過程過于復(fù)雜,很難掌握。由于EdgeCAM的后處理向?qū)Ь哂胁僮骱唵魏腿菀渍莆盏奶攸c,因此我們選擇了EdgeCAM作為我們的CAM平臺,下面就我們?nèi)绾卫肊dgeCAM解決數(shù)控加工過程中的一些問題的過程與大家探討。
產(chǎn)品加工過程中鉆頭與鉆桿連接部分的螺紋加工是重中之重,而且大部分是錐螺紋,以往采用手工編程時,經(jīng)常需要根據(jù)螺紋的錐度進行大量的計算才能確定加工螺紋時的起點和終點位置,然后利用控制系統(tǒng)提供的車削螺紋的循環(huán)語句進行加工。在采用CAM系統(tǒng)后,我們要解決兩個問題,一個是如何使用CAM系統(tǒng)快速的生成加工程序。二是,由于自動生成的程序怎樣與我們手工編程的程序一致,從而方便機床操作工人判讀程序。
零件結(jié)構(gòu)說明:
點擊此處查看全部新聞圖片
1、 外面虛線范圍指示的是毛坯輪廓;
2、 錐面部分為螺紋部分
3、 毛坯平均余量大概5mm左右
一、 如何利用EdgeCAM快速生成生成刀具路徑:
這里我們以經(jīng)過粗加工和熱處理后得到的毛坯開始,講述精加工刀具路徑的生成程過程。EdgeCAM提供了多種生成刀具路徑的方法,這里我們選用輪廓車削的方法進行半精加工,通過刀具導(dǎo)入導(dǎo)出及輪廓延伸等功能的設(shè)置,生成的刀具路徑與我們以前通過手工編程時使用的車削輪廓循環(huán)生成的刀具路徑基本上一致,生成刀具路徑如下圖示:
半精加工去除大部分的毛坯余量
另外利用EdgeCAM我們還可以得到下面的刀具路徑,這是以前用手工編程很難做到的,使用起來也很簡單,只要在選擇加工輪廓后,指定毛坯輪廓就可以了,系統(tǒng)可以按照指定的毛坯輪廓自動優(yōu)化裁剪刀具路徑。在實際加工過程中,我們發(fā)現(xiàn),這種刀具路徑在加工過程中因為切削是不連續(xù)的,因此便于斷屑,而且表面質(zhì)量和很好。
點擊此處查看全部新聞圖片
根據(jù)毛坯形狀優(yōu)化的分層切削刀具軌跡
在進行螺紋加工的過程中,生成刀具路徑同樣也是很簡單,以往手工編程時我們往往是通過操作工人調(diào)整加工原點的位置來調(diào)整加工螺紋的深度等參數(shù),加工質(zhì)量不穩(wěn)定;使用EdgeCAM生成刀具路徑時,在設(shè)置加工螺紋的參數(shù)過程中,有很多細致的參數(shù)設(shè)置,甚至將切削過程中,彈性變形的影響也考慮進去了,因此我們現(xiàn)在在加工螺紋的時候,基本上可以一次加工成型,再也不用為微調(diào)修整而煩惱了。下面是在Edgecam中,關(guān)于切削螺紋深度的參數(shù)設(shè)置內(nèi)容。
點擊此處查看全部新聞圖片
EdgeCAM車螺紋參數(shù)設(shè)置界面
自動編程與手工編程不同之處還在于生成刀具路徑后,還可以進行逼真的仿真加工和刀具模擬動作,保證了刀具路徑的正確性,為數(shù)控加工提供了極好的安全保障。
點擊此處查看全部新聞圖片
車削螺紋的刀具路徑及刀具路徑模擬
二、 如何生成固定循環(huán)的錐螺紋加工程序
在使用EdgeCAM得到了刀具路徑后,自動生成的NC代碼與控制機的要求和我們以前手工編程習(xí)慣是否一致是很重要的一個環(huán)節(jié),EdgeCAM提供了一個叫做“代碼向?qū)?rdquo;的工具,可以很輕易的制作出符合要求的后處理。這里我們就如何生成加工螺紋循環(huán)語句為例,進行說明。
我廠使用的控制系統(tǒng)是Fanun0i,我們以前手工編程時經(jīng)常使用G92的車削螺紋循環(huán)語句進行錐螺紋的加工,由于手工編程時使用的R參數(shù)比較方便,但是R參數(shù)值的正負與機床刀架位置結(jié)構(gòu)有關(guān)系(我廠的機床是下刀架結(jié)構(gòu)),所以經(jīng)常容易犯錯誤。如果使用I、K參數(shù)來表達螺紋錐度計算量又比較大。這里我們利用EdgeCAM生成刀具路徑后,生成NC代碼時,很容易得到I、K參數(shù)。因此避免了R參數(shù)給我們帶來的煩惱。
EdgeCAM提供了一個很容易使用的后處理制作工具,這個工具提供了很多的標(biāo)準模板,我們是使用Fanuc”T”系列的標(biāo)準模板,幾乎不需要做什么更改,只要將車削螺紋的固定循環(huán)語句的語法結(jié)構(gòu)按照我們的習(xí)慣格式進行設(shè)置就行了。生成的NC代碼也將嚴格的按照我們這里指定的語法結(jié)構(gòu)輸出。
在Codewizard的代碼構(gòu)造器中,將螺紋循環(huán)語句按照下面的語法結(jié)構(gòu)進行設(shè)置:
[刪除][程序段號][螺紋加工G代碼][X向移動][Z向移動][I值][K值][螺紋節(jié)距(螺距)]
生成的NC代碼就將按照下面的格式輸出:
N90 G92 X90.404 Z-8.779 I-24.6035 K98.4141 F2.
基本上與我們習(xí)慣上的語句結(jié)構(gòu)是一致的,同時也符合了控制系統(tǒng)對代碼的要求。
EdgeCAM的代碼構(gòu)造器操作界面
點擊此處查看全部新聞圖片
總結(jié):
手工編程我們已經(jīng)使用很久,無論是編程人員還是機床操作人員都有很多的經(jīng)驗和習(xí)慣,如何將這些經(jīng)驗和習(xí)慣在自動編程中得到最大限度的繼承,而不至于產(chǎn)生”不適應(yīng)”的現(xiàn)象。不僅需要CAM系統(tǒng)具有強大的生成刀具路徑的能力,還需要有一個完善的后處理做支持。雖然普通的數(shù)控車可以通過手工編程基本上解決編程問題,但是采用CAM系統(tǒng)進行自動編程不僅可以減輕手工編程的計算量,而且可以徹底的將人員從控制機旁邊解放出來。從而大大的提高生產(chǎn)效率。
上一篇:在車床上進行鋸齒形加工
下一篇:硬車削也許不如想象的難
-
空調(diào)壓縮機閥板的加工工藝和精沖技術(shù)
一.引言 圖1所示為某型空調(diào)壓縮機剖視圖,閥板是其中一項重要的功能件,它被廣泛應(yīng)用于轎車、磕磣人和貨車等各種類型車輛、已經(jīng)其他工業(yè)領(lǐng)域的制冷裝置中?照{(diào)壓縮機閥板大致有3種分類方法,按形狀可分為圓形、方形和異性;按閥線可分為無閥線、單面閥
2016-07-19 -
淺談汽車齒輪加工工藝發(fā)展動向
一、前言: 隨著我國汽車制造業(yè)的發(fā)展,汽車齒輪加工行業(yè)也取得了長足的進步,汽車齒輪是汽車傳動系統(tǒng)中極其重要的零部件,又是傳動系統(tǒng)中的核心部件,所以說齒輪的品質(zhì)直接關(guān)系到傳動系統(tǒng)的品質(zhì),也是影響整車的性能和噪音的重要因素。因此,必須要更加深
2016-06-15 -
汽車覆蓋件模具CAM工藝技術(shù)的研究
一、引言 在汽車制造中,汽車覆蓋件與一般的機械產(chǎn)品從結(jié)構(gòu)到制造工藝都有很大的區(qū)別,它具有曲面多、光順性高、結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜、尺寸較大、精度要求高等特點,其模具制造技術(shù)難度大,成本高,開發(fā)周期和質(zhì)量均難以控制。汽車大型覆蓋件沖模CAD/CAE/
2016-06-15 -
淺談加工數(shù)控機床本身大型結(jié)構(gòu)件的工藝
一、前言 作為機械制造業(yè)的母機,機床的設(shè)計制造水平一定程度上代表了一個國家的機械制造業(yè)水平。我國工業(yè)起步晚、基礎(chǔ)較薄弱,造成中國當(dāng)前的機床行業(yè)制造水平跟國際頂尖水平還存在一定的差距。機床的設(shè)計、部件制造、整體裝配對機床的工作精度起著決定性
2016-04-29