腐蝕與磨削復(fù)合加工
發(fā)布日期:2011-11-25 蘭生客服中心 瀏覽:2347
要制造高質(zhì)量的PCB刀具,腐蝕加工后必需進(jìn)行磨削加工。這兩種不同工藝的相結(jié)合的加工能力,可保證達(dá)到很高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
通常,為節(jié)省時(shí)間和原材料,PCD刀具是不經(jīng)磨削的,但要分段進(jìn)行腐蝕加工。如果要求達(dá)到很高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的話。需要在腐蝕加工后進(jìn)行精磨,以去除腐蝕加工中在刀具刃區(qū)形成的損傷層。這道工序通常是為延長(zhǎng)刀具使用壽命,例如用于加工汽車和飛機(jī)工業(yè)中使用的復(fù)合材料。瑞士Ewag公司進(jìn)一步改進(jìn)了原有的腐蝕與磨削復(fù)合加工工藝。以其優(yōu)于0.003mm的回轉(zhuǎn)精度,這項(xiàng)技術(shù)己完全可以滿足航天與發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)的需求。
著名刀具制造商應(yīng)用這種經(jīng)過(guò)改進(jìn)的技術(shù),磨削時(shí)間可減少30%左右。與傳統(tǒng)工藝相比,Ewag的Ewamatic line的重調(diào)時(shí)間至少縮短了30%,省去了工件在二臺(tái)機(jī)床上重新裝夾和調(diào)整的時(shí)間。由于用戶現(xiàn)在只需要一臺(tái)機(jī)床,從而減少了占地面積,而且只需臨時(shí)備存少量幾件經(jīng)過(guò)腐蝕的零件。
首先,在Ewamatic line機(jī)床上對(duì)工件進(jìn)行14段腐蝕加工。腐蝕加工過(guò)程要保證PCD刀具材料留有最佳切削余量,其對(duì)表面損壞深度約為0.03mm 。最后用PCD砂輪進(jìn)行精磨,去掉腐蝕損壞層,使表面精度達(dá)到航空和汽車工業(yè)加工復(fù)合材料標(biāo)準(zhǔn)要求的0.003mm。
連續(xù)檢測(cè)結(jié)構(gòu)聲音PCD磨削是一種費(fèi)時(shí)的加工過(guò)程。Ewag的Thomas Fischer(Key Account Manager)說(shuō):“磨削過(guò)程所需時(shí)間取決于PCD 的種類、基體材料和焊劑。另一影響因素是砂輪的進(jìn)給速度。為了縮短磨削時(shí)間,Ewamatic line機(jī)床上配備了水聽(tīng)器。用麥克風(fēng)檢測(cè)砂輪接近工件和與其接觸時(shí)的聲波變化并以電子脈沖形式傳送到控制系統(tǒng)”。當(dāng)砂輪達(dá)到一個(gè)臨界距離時(shí),控制系統(tǒng)自動(dòng)降低進(jìn)給速度。因此,通過(guò)連續(xù)檢測(cè)結(jié)構(gòu)聲響,在臨界區(qū),機(jī)床可以較高的進(jìn)給速度進(jìn)給,直至系統(tǒng)發(fā)出指令。這樣,就能加快空程移動(dòng)速度,縮短磨削時(shí)間。
磨削時(shí)間還會(huì)受到砂輪直徑和序中再生(IPR) 的影響。采用新型IPR系統(tǒng),直徑在150mm到300mm的砂輪都是可以再生的。若在Ewamatic line機(jī)床上使用更大直徑的砂輪,金剛石使用量大了材料去除率會(huì)隨之增大。IPR系統(tǒng)能使砂輪始終保持鋒利,持續(xù)獲得較高的材料去除率。此外,Ewamatic line機(jī)床也可用于磨削CBN砂輪,且效果很好。
-
空調(diào)壓縮機(jī)閥板的加工工藝和精沖技術(shù)
一.引言 圖1所示為某型空調(diào)壓縮機(jī)剖視圖,閥板是其中一項(xiàng)重要的功能件,它被廣泛應(yīng)用于轎車、磕磣人和貨車等各種類型車輛、已經(jīng)其他工業(yè)領(lǐng)域的制冷裝置中。空調(diào)壓縮機(jī)閥板大致有3種分類方法,按形狀可分為圓形、方形和異性;按閥線可分為無(wú)閥線、單面閥
2016-07-19 -
淺談汽車齒輪加工工藝發(fā)展動(dòng)向
一、前言: 隨著我國(guó)汽車制造業(yè)的發(fā)展,汽車齒輪加工行業(yè)也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步,汽車齒輪是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中極其重要的零部件,又是傳動(dòng)系統(tǒng)中的核心部件,所以說(shuō)齒輪的品質(zhì)直接關(guān)系到傳動(dòng)系統(tǒng)的品質(zhì),也是影響整車的性能和噪音的重要因素。因此,必須要更加深
2016-06-15 -
汽車覆蓋件模具CAM工藝技術(shù)的研究
一、引言 在汽車制造中,汽車覆蓋件與一般的機(jī)械產(chǎn)品從結(jié)構(gòu)到制造工藝都有很大的區(qū)別,它具有曲面多、光順性高、結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜、尺寸較大、精度要求高等特點(diǎn),其模具制造技術(shù)難度大,成本高,開發(fā)周期和質(zhì)量均難以控制。汽車大型覆蓋件沖模CAD/CAE/
2016-06-15 -
淺談加工數(shù)控機(jī)床本身大型結(jié)構(gòu)件的工藝
一、前言 作為機(jī)械制造業(yè)的母機(jī),機(jī)床的設(shè)計(jì)制造水平一定程度上代表了一個(gè)國(guó)家的機(jī)械制造業(yè)水平。我國(guó)工業(yè)起步晚、基礎(chǔ)較薄弱,造成中國(guó)當(dāng)前的機(jī)床行業(yè)制造水平跟國(guó)際頂尖水平還存在一定的差距。機(jī)床的設(shè)計(jì)、部件制造、整體裝配對(duì)機(jī)床的工作精度起著決定性
2016-04-29