提高加工效率的復(fù)合加工
發(fā)布日期:2011-11-25 蘭生客服中心 瀏覽:2821
在提高加工效率方面,減少加工工序,進(jìn)行復(fù)合加工,也是提高加工效率非常有效的手段。
減少加工工序
我在同許多制造企業(yè)的同行交流時(shí),發(fā)現(xiàn)他們通常會(huì)比較注重切削的三大要素(切削速度、進(jìn)給、切削深度),而對(duì)減少加工工序卻沒(méi)有給予充分的關(guān)注。其實(shí),減少加工工序經(jīng)常會(huì)比提高切削參數(shù)更為有效。
比如,定位銷(xiāo)孔是機(jī)械加工中最常見(jiàn)的一種要素,許多零件中都會(huì)遇到。我看到大部分工廠采用鉆孔→擴(kuò)孔→鉸孔的工藝流程來(lái)完成這一要素的加工。因?yàn)橛行╀N(xiāo)孔本身的直徑并不大,一些用戶(hù)覺(jué)得采用硬質(zhì)合金對(duì)提高切削速度的意義并不是很實(shí)際,依然采用高速鋼鉆頭來(lái)從事鉆孔,然后再進(jìn)行擴(kuò)孔和鉸孔。但由于高速鋼鉆頭的剛性不好(高速鋼的楊氏模量?jī)H為硬質(zhì)合金的1/3),它在進(jìn)行鉆孔時(shí)特別容易產(chǎn)生孔的不圓度,我們就不得不增加一道擴(kuò)孔工序,以防止由于誤差復(fù)映的原因造成鉸孔不能達(dá)到產(chǎn)品質(zhì)量要求。而硬質(zhì)合金的剛性較好,加上現(xiàn)在一些優(yōu)化加工質(zhì)量的結(jié)構(gòu),往往可以免去擴(kuò)孔這一工序。
硬質(zhì)合金SE鉆頭與普通高速鋼鉆頭鉆孔圓度的對(duì)比。在這個(gè)對(duì)比中,高速鋼鉆頭的圓度達(dá)到20祄,而作為整體硬質(zhì)合金鉆頭的SE鉆頭的圓度僅為前者的1/5。按照這個(gè)對(duì)比結(jié)果,我們完全可以考慮免去擴(kuò)孔這一工序,在某種場(chǎng)合,甚至可以替代要求不高的鉸孔(譬如在制作用于擠壓絲錐的螺紋底孔時(shí))。
現(xiàn)在的硬材料直接銑削也是減少加工工序的有效方法。我在瓦爾特服務(wù)期間,曾經(jīng)在上海交通大學(xué)的上海申模模具制造有限公司進(jìn)行過(guò)硬材料直接銑削的試驗(yàn)。記得那次是使用直徑16mm的刀片式精加工球頭銑刀F2139,氮鋁化鈦涂層的超細(xì)顆粒硬質(zhì)合金,切削深度0.7mm,行距0.5mm,轉(zhuǎn)速7000r/min。加工的工件是已經(jīng)熱處理至50HRC的鋼件。加工連續(xù)進(jìn)行了大約1個(gè)小時(shí)20分鐘,順利完成了預(yù)定目標(biāo),刀片的后刀面磨損約0.15mm,應(yīng)該認(rèn)定完全可以繼續(xù)切削。
這樣的硬材料銑削等于是把傳統(tǒng)的熱處理以前的粗加工和熱處理以后的半精加工合而為一,大大地節(jié)約了包括定位、裝夾在內(nèi)的許多時(shí)間,對(duì)提高加工效率也非常有幫助。
復(fù)合孔加工刀具
葉片根部粗加工的成形銑刀復(fù)合加工
復(fù)合加工是提高加工效率的另一個(gè)非常有效的手段。幾個(gè)工序合并在一個(gè)工序里完成,至少是減少換刀,節(jié)約時(shí)間。有時(shí)甚至是幾個(gè)工序同時(shí)進(jìn)行,那節(jié)約的加工時(shí)間就更多了。階梯鉆是最簡(jiǎn)單,也是最常見(jiàn)的一種復(fù)合加工刀具。大部分的小型孔加工都需要在孔口處倒角,階梯鉆就是在鉆孔完成的最后階段開(kāi)始進(jìn)行倒角,待鉆孔完成的同時(shí)也完成了倒角。
瓦爾特的一把復(fù)合孔加工刀具。它能在一次進(jìn)給中完成三斷不同直徑的孔三半精加工和相應(yīng)的倒角:下方能正面看見(jiàn)刀片的部分完成小直徑、大直徑兩個(gè)直徑段的半精鏜和中直徑的倒角;上方只能看見(jiàn)刀片后刀面的部分完成中直徑的半精鏜和小直徑、大直徑的倒角。
瓦爾特用于汽輪機(jī)葉片根部粗加工的成形銑刀。如果不用成形刀具,用通用的球頭銑刀走程序來(lái)進(jìn)行加工,加工時(shí)間會(huì)非常漫長(zhǎng),效率很低。成形銑刀可以一次完成型面的粗加工,加工效率自然就高了許多。
-
空調(diào)壓縮機(jī)閥板的加工工藝和精沖技術(shù)
一.引言 圖1所示為某型空調(diào)壓縮機(jī)剖視圖,閥板是其中一項(xiàng)重要的功能件,它被廣泛應(yīng)用于轎車(chē)、磕磣人和貨車(chē)等各種類(lèi)型車(chē)輛、已經(jīng)其他工業(yè)領(lǐng)域的制冷裝置中?照{(diào)壓縮機(jī)閥板大致有3種分類(lèi)方法,按形狀可分為圓形、方形和異性;按閥線可分為無(wú)閥線、單面閥
2016-07-19 -
淺談汽車(chē)齒輪加工工藝發(fā)展動(dòng)向
一、前言: 隨著我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展,汽車(chē)齒輪加工行業(yè)也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步,汽車(chē)齒輪是汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)中極其重要的零部件,又是傳動(dòng)系統(tǒng)中的核心部件,所以說(shuō)齒輪的品質(zhì)直接關(guān)系到傳動(dòng)系統(tǒng)的品質(zhì),也是影響整車(chē)的性能和噪音的重要因素。因此,必須要更加深
2016-06-15 -
汽車(chē)覆蓋件模具CAM工藝技術(shù)的研究
一、引言 在汽車(chē)制造中,汽車(chē)覆蓋件與一般的機(jī)械產(chǎn)品從結(jié)構(gòu)到制造工藝都有很大的區(qū)別,它具有曲面多、光順性高、結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜、尺寸較大、精度要求高等特點(diǎn),其模具制造技術(shù)難度大,成本高,開(kāi)發(fā)周期和質(zhì)量均難以控制。汽車(chē)大型覆蓋件沖模CAD/CAE/
2016-06-15 -
淺談加工數(shù)控機(jī)床本身大型結(jié)構(gòu)件的工藝
一、前言 作為機(jī)械制造業(yè)的母機(jī),機(jī)床的設(shè)計(jì)制造水平一定程度上代表了一個(gè)國(guó)家的機(jī)械制造業(yè)水平。我國(guó)工業(yè)起步晚、基礎(chǔ)較薄弱,造成中國(guó)當(dāng)前的機(jī)床行業(yè)制造水平跟國(guó)際頂尖水平還存在一定的差距。機(jī)床的設(shè)計(jì)、部件制造、整體裝配對(duì)機(jī)床的工作精度起著決定性
2016-04-29