用于汽車制造的高速和干切削鉆頭

    由于汽車制造業(yè)的快速發(fā)展及環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格，迫切需要高速加工和干式切削加工。

    隨著制造方式的轉(zhuǎn)變，在新生產(chǎn)設(shè)備的規(guī)劃階段，越來越多地出現(xiàn)了“干加工”的問題。干加工或在加工時(shí)使用很少霧狀冷卻劑可以節(jié)省對中央冷卻系統(tǒng)的投入，它占了總投入的大約10%。

    現(xiàn)代鉆削工具以此新技術(shù)為目標(biāo)而設(shè)計(jì)。其基本幾何形狀是直槽和4個圓柱形側(cè)刃，在鑄件和鋁件大批量加工時(shí)有一系列的優(yōu)點(diǎn)：鉆削公差精度高；直線度高；對階梯鉆頭設(shè)計(jì)很有利；容易重磨。

    然而這些鉆頭的基本幾何角度必須特別地設(shè)計(jì)，以便可以在高速和干加工的條件下可靠工作。沒有經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)的鉆頭會在鉆尖和主刀刃上形成切屑瘤，在邊界地帶碎屑的成形也不好。這些問題會降低鉆削的質(zhì)量，導(dǎo)致鉆頭損壞和宕機(jī)。

    TITEX PLUS的AlphaJet型直槽鉆頭有專門和鉆頭直徑相配的內(nèi)冷卻孔，鉆尖的內(nèi)冷孔的定位能保證刀刃通過潤滑劑或霧狀冷卻劑得到最優(yōu)化的冷卻。這個特殊的鉆尖和排屑槽的幾何形狀已被優(yōu)化到使碎屑的運(yùn)動不會有任何障礙的地步，即使在最壞的條件下，碎屑堆積也會大大減少�？拷鼘�(dǎo)槽的后角也經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)，即使在高速切削的情況下，也不會出現(xiàn)碎屑堆積的現(xiàn)象(見圖1)。

    與一般的意見相反，高速鉆屑并不一定要和內(nèi)冷卻供應(yīng)或高壓內(nèi)冷卻聯(lián)系在一起。TITEX PLUS整體硬質(zhì)合金B(yǎng)SX型鉆頭帶有3個刀刃，由于其三槽式設(shè)計(jì)，較寬的排屑槽、大而有效的前角和獨(dú)特的幾何角度的設(shè)計(jì)，雖然采用傳統(tǒng)的外冷加工，但它在加工鋁合金時(shí)具有極高的切削率。盡管由于外冷加工而導(dǎo)致冷卻和潤滑不充分，但這些設(shè)計(jì)旨在優(yōu)化屑流，減少熱量產(chǎn)生，能大大減少在鉆頭上的碎屑堆積。對于鉆頭的最最重要部分─鉆頭中心，更是如此。 

    然而，在陳舊的鉆床上，由于受到主軸限制，高速并不能實(shí)現(xiàn)。在此情況下，鉆頭必須有3個刀刃，允許有大進(jìn)給量而不犧牲操作可靠性或鉆削質(zhì)量。這樣，中等主軸轉(zhuǎn)速的機(jī)床業(yè)也實(shí)現(xiàn)很高的穿透力。

圖1 TITEX PLUS的AlphaJet型帶內(nèi)冷卻孔硬質(zhì)含金鉆頭