DMG:5軸加工新標桿
發(fā)布日期：2011-11-25 蘭生客服中心 瀏覽：2730
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1985年底, DMG推出用于萬能銑床5軸驅(qū)動操作的數(shù)控回轉(zhuǎn)工作臺 。這一行動為該公司獨特的成功事跡奠定了基石。在此過程中該公司發(fā)展成為5軸機床加工領(lǐng)域無以置疑的世界市場領(lǐng)導(dǎo)者。這一重要地位主要體現(xiàn)在航天工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用。DMG公司的萬能機床、5軸加工中心和5軸銑削/車削中心被世界主要的飛機制造公司及其國際供應(yīng)商所采用。結(jié)合來自車削和激光等技術(shù)領(lǐng)域的高技術(shù)機床，DMG公司成為國際航空航天飛行產(chǎn)業(yè)極其重要的合作伙伴。 數(shù)控5軸銑加工技術(shù)的發(fā)展使在單個設(shè)定模式中加工最復(fù)雜工件、滿足最高精度要求成為可能。這對當時的經(jīng)濟和生產(chǎn)率產(chǎn)生的影響，只有從今天來看才能做出客觀的評價。DECKEL MAHO公司開發(fā)的、具有驚人轉(zhuǎn)速的5軸/5面機加工技術(shù)取得的進展體現(xiàn)在該機器設(shè)備目前具有的加工能力和可供選擇的多樣性方面。這包括DMU 50型和DMU 50 eVo線性緊裝式多功能機床、尺寸在600mm(23.6in.)和1000mm(39.4in.)之間的新型monoBLOCK®系列萬能機床以及DMC V linear系列立式加工中心。其他重要發(fā)展包括DMU系列機床中的duoBLOCK®型機床和門式機床。該系列機床的X移動距離最大為3400mm(133.9in.)、工件重量最大為17,815噸(35,274Ib)。而且，DMU FD 銑/車加工中心可承擔獨特的5軸加工和富于挑戰(zhàn)性的車削加工任務(wù)，工作臺轉(zhuǎn)動速度最高可達800r/min。 此外，DECKEL MAHO始終能夠獲得實現(xiàn)同步5軸機床加工目標的新方法。過去數(shù)控回轉(zhuǎn)工作臺是實現(xiàn)此目標的終極方式，而今天可利用的多種加工組合為操作員提供了調(diào)整機床性能以適應(yīng)制造各種零件的不同規(guī)格要求的可能性。在這種情況下帶B型或A型控制軸的萬能銑頭成為最重大的技術(shù)創(chuàng)新。除此之外，還有多種規(guī)格的機軸可供選用，從轉(zhuǎn)速超過40000r/min限值的高速電機軸，到用于扭矩高達587N·m(795.5 ft./lbs.)的動力強勁的5X torqueMaster®驅(qū)動軸。 控制系統(tǒng)在過去20年取得的發(fā)展成就是顯而易見的。今天的CNC數(shù)控機床配備有極高速的信息處理機、綜合的三維功能和17in.高清晰圖形顯示屏，具有更多的軸定位處理能力。利用完整的ATC調(diào)諧刀具裝置可調(diào)整機床的性能，使之適應(yīng)不同應(yīng)用要求。同時，撞擊監(jiān)控裝置采用創(chuàng)新型前視監(jiān)視系統(tǒng)，即使采用的是“難以操縱的”軸配置也能確保在執(zhí)行復(fù)雜程序期間不發(fā)生撞擊。 如今機床的刀具容量已增加到340個刀位。這一事實相對于上述的各種機械和技術(shù)飛躍幾乎是微不足道的。其意義更多體現(xiàn)在過去停機時間與目前停機時間的對比上。過去的MH 700 S型機床的技術(shù)規(guī)范要求30s的換刀時間，而今DMU 100 P duoBLOCK®型機床只需要4.5s刀片到刀片的換刀時間。 在5軸加工專門應(yīng)用于工具和模具工業(yè)之后，這一高生產(chǎn)率的加工方法也已應(yīng)用于生產(chǎn)領(lǐng)域。最重要的應(yīng)用范例體現(xiàn)在航空工業(yè)。因具備加工結(jié)構(gòu)件的能力，且完全滿足包括標準件在內(nèi)的各項標準，波音公司在俄勒岡波特蘭的工廠采用了兩臺DMU 200 P型機床。除部分鑄造“坯件”外，工件是利用整塊鋁板切割加工而成，修整比例高達90%。這樣就不難理解，除動態(tài)要求外，在工作區(qū)內(nèi)實現(xiàn)“最適宜的切屑量”和可靠的切屑處理確實是一個重要因素。DMU 200 P型機床能沉著應(yīng)對這些挑戰(zhàn)。它還敢于迎接整件加工帶來的挑戰(zhàn)。CNC回轉(zhuǎn)臺和帶高性能銑軸和HSK 100刀具連接器的B軸在這方面顯示出卓越的性能�；谝勋@得的性能應(yīng)用體驗，Portland工廠又增購了三臺5軸機床，而且還訂購了160 P型機床。 DMG公司的5軸加工技術(shù)不僅在航空業(yè)應(yīng)用中取得成功(歐洲空客公司特別重視DECKEL MAHO公司的整件加工技術(shù))。許多知名的渦輪機制造商及其供應(yīng)商也依賴于來自德國的5軸加工專業(yè)技術(shù)。Volvo Aero公司采用DECKEL MAHO自動化加工系統(tǒng)，生產(chǎn)制造出用鎳含量比例很高的高合金材料制成的渦輪機和燃燒室罩。該系統(tǒng)還具有5軸車削功能。此外，5種型號的DMU 160 FD 車/銑加工中心，結(jié)合100個工件托板和可容納1250把刀具的中心刀庫，組合成全球獨具特色的機床加工中心�；诖舜涡阅軆�(yōu)異的應(yīng)用體驗，Volvo Aero公司新訂購了兩套車/銑加工中心，一臺DMC 125 FD duoBLOCK®型機床、一臺DMC 200 FD型機床和一臺DMC 340 U大型銑加工中心。因此DMC系列機床被重點應(yīng)用于工件攜帶裝置自動和高效交換的托板更換系統(tǒng)。 這些應(yīng)用實例表明DMG 公司為高技術(shù)切割機床提供了與全球其他制造商相比獨一無二的獨特生產(chǎn)規(guī)劃。它不僅是在銑/車機床和車/銑機床5軸/5面加工領(lǐng)域的最佳合作伙伴，而且這些應(yīng)用實例也成為DMG 立式車削機床的最佳解決方案，它們保證了飛機發(fā)動機氣缸的生產(chǎn)達到最高生產(chǎn)率。此外，LASERTEC 80 Powerdrill機床使在齒輪制作和移動立柱式機床中制造“成型孔”的工藝發(fā)生了革命，而且DMF線的制作在底盤零件的加工方面已非常成功。
