單臺機床實現車、銑、磨功能

    工藝組合趨勢無法阻擋。縮減工藝過程鏈和隨之而來的生產效率提高的要求，促進了機床業(yè)的繼續(xù)發(fā)展。Kitamura公司制造的一種既可車又可磨的加工中心便是其中一例。

圖1  Kitamura公司My-Trunnion-1的加工中心，用于針對350mm直徑以下精密部件的加工

    復合工藝使得車床和加工流程更加復雜。通過集成多種加工工藝，企業(yè)可以挖掘出巨大的合理化改造潛力。日本機床制造廠商Kitamura公司擁有一臺既可以進行車削也可以進行磨削的5軸加工中心，My-Trunnion-1便是My-Trunnion系列型號的延續(xù)，特別針對小型精密工件（圖1）。這種設備是專門為加工350mm直徑以內的工件而設計的。

    該機床的一個特點是裝備有高速扁平導軌，它可替代常見的輥輪導軌。根據廠家的說法，由此可以實現在X軸和Y軸上50 m/min和在立式軸上36m/min的快速檔，并可以達到較高的使用壽命和較好的振動阻尼特性。

圖2  5軸同步加工包含車削和磨削作業(yè)。由此，加工中心變成了一種復合機床

    加工中心的另一個特點是：帶工件固定座的C軸被用作旋轉軸，它可加速到1000r/min，并設有250規(guī)格的卡盤（圖2）。車削刀具通過刀具更換裝置被放置到心軸里。通過這種方式可以進行所有傳統(tǒng)的車削加工操作。據悉，在需要時也可以對工件進行外圓磨，并可達到很高的表面質量和精度。

    在固定刀具時，可以采用Big-Plus系統(tǒng)，由此可以擴大抓爪環(huán)上部的支承面。這樣刀柄即可獲得多出30%的支承面，達到更佳穩(wěn)定的效果。心軸的BT或SK30固定座可以達到與BT/SK-40固定座相同的效能。

    為了把切屑從切屑輸送機上分離開來，Kitamura公司沿用所謂的雙護層原理。在此情況下，切屑輸送機的后半部分設有第二條輸送鏈，用于安全地排放較小的切屑。為了減輕自身的服務工作，Kitamura公司還可以提供維護支持系統(tǒng)（MSS），作為新的可選方案。操作人員可以得到以圖文方式編寫的操作和維護指南，顯示屏上也可顯示出報警消除狀態(tài)——針對整套設備的智能輔助功能。