轉向節(jié)銷的加工
發(fā)布日期:2011-11-25 蘭生客服中心 瀏覽:2106
作者 富國華
轉向節(jié)銷零件(圖1)有如下特點:
· 材料為42CrMoS4V,屬中碳鋼,并已調(diào)質過,硬度較高為300~350HB,強度為1000~1200MPa;
·零件的尺寸精度很高,其中有兩處為IT5~IT6(即2-Ø33.333-0.013,兩處為IT6(即Ø32t6和Ø40n6);
·有一個帶45°(+15°)斜角的越程槽;
·其他三個配合面與基準A的同軸度為0.02。
·四個有配合要求的表面,粗糙度要求為Rz10µm(在Ra1.6~3.2µm之間)。
根據(jù)零件自身特點及我廠現(xiàn)有設備水平,制定工藝路線為鋸切—車端面、打中心孔—車另一端面及外圓、鉆孔、攻絲—粗、精車外圓—清洗。
圖1
因前幾項工序簡單在此略,現(xiàn)著重談粗、精車外圓。經(jīng)過前三道工序的加工,工件已由Ø42mm的棒料加工成為半成品(圖2)。這道工序在大宇重工(DAEWOO)數(shù)控車(型號為PUMA12L-B,主軸電機功率22kW,主軸最高轉速2500r/min)上加工。
圖2
1) 工步1:清理卡盤,裝卡工件采用兩頂尖裝卡工件,該卡盤的結構如圖3所示,其主要特點是卡盤的中心有一個端部鑲硬質合金的死頂尖,起定位作用,它的三個卡爪是浮動的,僅起夾緊的作用,而不再起自動定心的作用,這就不會造成過定位。加工工件前,必需對機床卡盤和它上面的頂尖進行校正,保證頂尖的跳動在0.003mm以內(nèi)。另外,裝在尾座上的頂尖也必需校正,將其跳動控制在0.01mm以內(nèi),而頂尖本身也要具有一定的回轉精度。
圖3
2) 工步2:粗車外輪廓卡盤和尾座頂尖的夾緊壓力分別為1.5MPa和1.0MPa,并且在精車前一直保持不變。由于工件的材料硬度較高,我們采用了GC4015(比原來用的GC4025更耐磨的牌號)山特維克(SANDVIK)的刀片,切削速度為160m/min。
3) 工步3:半精車外輪廓,除Ø32t6、2-Ø33.333-0.013、Ø40n6四處留0.1mm作精車余量外,其余各處加工至圖紙要求。我們選了一把副偏角(c′r=52°)較大的刀具(MVJNR2525M16),將帶45°(+15°)斜角的越程槽也一起車出來,而不必采用成型刀具,節(jié)省了非標刀具的費用。我們?nèi)圆捎昧松教鼐S克牌號為GC4015的刀片,刀尖圓角半徑為R0.4mm,不但解決了車削振動的問題,而且也解決了表面粗糙度的問題。
4) 工步4:車螺紋M18×1.5。
5) 工步5:精車Ø32t6、2-Ø33.333-0.013、Ø40n6四個配合面至圖紙要求。這一工步是加工的重點和難點。因此在加工好M18×1.5的螺紋后精車外圓前要松卡盤,再重新夾緊工件,但卡盤的夾緊壓力減小為0.6MPa,這主要是為了保證工件的同軸度。松開卡盤和重新低壓夾緊工件這兩個動作已寫入程序,完全由機床自動完成。尾座頂尖的夾緊壓力仍保持不變。精車刀具選用金屬陶瓷刀片(附表),其優(yōu)點是:刀具的壽命得到顯著的提高(比一般刀具提高275%);切削速度提高40%多;比硬質合金刀片便宜(指相同規(guī)格);加工過程中工件的尺寸較為穩(wěn)定,不必經(jīng)常進行刀補,節(jié)省了大量輔助時間。同一把刀具在加工同一工件的四個不同部位時,我們調(diào)用了四個刀補,它們分別控制一個尺寸,這樣就可實現(xiàn)對每個尺寸獨立進行補償。另外,為了使加工的過程較為穩(wěn)定,減少廢品率,每天在正式加工工件前,都要求操作者對機床預熱半小時,并對精車刀具進行預熱。
生產(chǎn)
廠家 刀片型號 刀片材質 切削速度(m/min) 進給量(mm/r) 加工件數(shù)(件/刃) 備注
A TNMG160408-PF GC4015 160 0.12 20 硬質合金
A TNMG160408-PF CT5015 160 0.12 40 金屬陶瓷
B TNMG160404-KA CT32 160 0.12 40 金屬陶瓷
C TNMG160408-HQ TN30 230 0.12 55 金屬陶瓷
通過采取上述一系列措施,我們順利地生產(chǎn)出符合圖紙要求的零件,并把廢品控制在1%以內(nèi),而加工一個零件所需的時間為4.5min(包括裝卸時間在內(nèi))。冷卻液的正確選擇也是至關重要的,它直接影響刀具的壽命和工件表面粗糙度。冷卻液我們采用了亞拉(Aral)公司的450EP,濃度為6%。綜上所述可清楚地看到,我們所采用的工藝方案同“磨削法”相比優(yōu)點是:效率高;廢品率很低;降低了工件的成本;大大減輕了工人的勞動強度(與在普通磨床上加工相比);工序少,有利于生產(chǎn)調(diào)度;節(jié)省設備。
-
空調(diào)壓縮機閥板的加工工藝和精沖技術
一.引言 圖1所示為某型空調(diào)壓縮機剖視圖,閥板是其中一項重要的功能件,它被廣泛應用于轎車、磕磣人和貨車等各種類型車輛、已經(jīng)其他工業(yè)領域的制冷裝置中?照{(diào)壓縮機閥板大致有3種分類方法,按形狀可分為圓形、方形和異性;按閥線可分為無閥線、單面閥
2016-07-19 -
淺談汽車齒輪加工工藝發(fā)展動向
一、前言: 隨著我國汽車制造業(yè)的發(fā)展,汽車齒輪加工行業(yè)也取得了長足的進步,汽車齒輪是汽車傳動系統(tǒng)中極其重要的零部件,又是傳動系統(tǒng)中的核心部件,所以說齒輪的品質直接關系到傳動系統(tǒng)的品質,也是影響整車的性能和噪音的重要因素。因此,必須要更加深
2016-06-15 -
汽車覆蓋件模具CAM工藝技術的研究
一、引言 在汽車制造中,汽車覆蓋件與一般的機械產(chǎn)品從結構到制造工藝都有很大的區(qū)別,它具有曲面多、光順性高、結構形狀復雜、尺寸較大、精度要求高等特點,其模具制造技術難度大,成本高,開發(fā)周期和質量均難以控制。汽車大型覆蓋件沖模CAD/CAE/
2016-06-15 -
淺談加工數(shù)控機床本身大型結構件的工藝
一、前言 作為機械制造業(yè)的母機,機床的設計制造水平一定程度上代表了一個國家的機械制造業(yè)水平。我國工業(yè)起步晚、基礎較薄弱,造成中國當前的機床行業(yè)制造水平跟國際頂尖水平還存在一定的差距。機床的設計、部件制造、整體裝配對機床的工作精度起著決定性
2016-04-29