經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床鉆孔工藝改進(jìn)
發(fā)布日期:2011-11-25 蘭生客服中心 瀏覽:2108
1 引言
數(shù)控車床是按照輸人的零件加工程序運(yùn)行工作的。零件的加工程序中,包括刀具和工件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)軌跡、主軸的啟停、主軸轉(zhuǎn)數(shù)、吃刀深度、走刀量、刀具的自動(dòng)更換以及冷卻液的開關(guān)等,功能十分強(qiáng)大。但在CK6140-I經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床上鉆孔,仍然是在車床尾座上安裝鉆頭,通過轉(zhuǎn)動(dòng)尾座手輪進(jìn)行鉆孔的。因尾座沒有自動(dòng)進(jìn)給功能,所以操作者勞動(dòng)強(qiáng)度大,生產(chǎn)效率低,而且鉆孔深度不易控制,在批量生產(chǎn)中尤為突出。
現(xiàn)擬將鉆頭安裝在刀臺(tái)上,利用刀臺(tái)的自動(dòng)轉(zhuǎn)位和自動(dòng)進(jìn)給的功能完成鉆孔。
2 鉆頭在刀臺(tái)上的安裝
CK6140- f經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床的刀臺(tái)是4把刀具容量的自動(dòng)轉(zhuǎn)位刀臺(tái)。刀具在刀臺(tái)上的安裝與普通車床上的相同,也是通過螺幻將刀桿壓緊在刀臺(tái)上進(jìn)行安裝。
為了安裝鉆頭,先制作一個(gè)鉆夾座,如圖1所示。鉆夾座通過螺釘被壓緊安裝在刀臺(tái)上,然后將鉆夾頭裝在鉆夾座的錐孔內(nèi),最后將鉆頭夾緊在鉆夾頭內(nèi)即可。
圖1 鉆夾座
鉆夾座的A、B面為定位安裝面。A面距錐孔中心線尺寸為25mm,是刀臺(tái)安裝面到車床主軸中心線的中心高,同時(shí)保證錐孔中心線與A面的平行度為0.02mm(主要控制鉆頭安裝后鉆頭軸線與車床主軸軸線在豎直面內(nèi)的平行度);錐孔中心線與B面平行度為0.02mm(主要控制鉆頭安裝后鉆頭軸線與車床主軸軸線在水平面內(nèi)的平行度)。鉆頭在刀臺(tái)上安裝后,鉆頭與車床主軸在水平面內(nèi)的位置由車床的自動(dòng)對(duì)刀保證。5號(hào)莫氏錐孔與鉆夾頭的錐度相同。
3 自動(dòng)鉆孔的應(yīng)用
如圖2所示為依錐柯汽車真空助力器中的柱塞,原鉆孔工序?yàn)椋?nbsp;
圖2 柱塞
工序1:棒料夾于車床主軸卡盤上;車削零件左端全部尺寸達(dá)要求;切斷,保證長度30.7mm,留余量0.3mm。
工序2:工件調(diào)頭以f25.5mm臺(tái)肩左端面定位夾于車床主軸卡盤上;車右端面保證長度30.7mm。
工序3:手動(dòng)鉆孔f9.4mm,深為16.6 mm(鉆頭端部磨成f9.4 mm的球面)。
工序4:仍以f25.5 mm臺(tái)肩左端面定位;用內(nèi)孔車刀鍵內(nèi)孔全部尺寸達(dá)要求;換外圓車刀車削f17.6 mm直徑達(dá)要求。
為了批量生產(chǎn),需要對(duì)工件進(jìn)行批量手動(dòng)鉆孔,然后進(jìn)行工序4,這就增加了工件裝夾次數(shù),降低了生產(chǎn)效率且加工精度難以保證。
工藝改進(jìn)后工序
工序1:與原工序1相同。
工序2:定位與改進(jìn)前相同。用外圓車刀車右端面長度尺寸;同一把車刀車f17.6 mm直徑;換鉆頭鉆f9.4mm孔,深16.6 mm;換內(nèi)孔車刀幢內(nèi)孔全部尺寸。
從改進(jìn)前、后的工序安排可見,將工件原來的2、3、4道工序合為一道工序,減少了一次工件的裝夾工作。原來2、3、4三道工序用時(shí)4min,合為一道工序后用時(shí)2.5min,節(jié)約了1.5min,而且鉆孔的深度尺寸一致,質(zhì)量穩(wěn)定。
4 結(jié)束語
通過工藝改進(jìn)大大提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率,充分發(fā)揮了數(shù)控車床自動(dòng)加工的優(yōu)勢,不但可完成鉆孔的自動(dòng)加工,而且可通過更換刀具在車床上完成不同直徑的鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔的自動(dòng)加工,不用時(shí)可將鉆夾座從刀臺(tái)上取下,不影響其它刀具的安裝,在經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床上完成了標(biāo)準(zhǔn)型數(shù)控車床的工作。
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