車磨復合加工機床技術

　　車磨中心，就適合包括汽車制造等大批量生產(chǎn)在內(nèi)的各種批量生產(chǎn)情況使用。所謂的車磨中心，是指對淬硬的回轉體件進行硬車和精磨的復合加工機床。

　　蘭生提供德國EMAG的VSCDS/DDS倒置式車磨中心，結合了倒置式硬車和磨削工藝的優(yōu)點，這些車磨中心一次裝夾可進行硬車、磨削加工。

　　VSCDS/DDS車磨組合中心將倒置式硬車和磨削的優(yōu)點完美地結合在一臺機床內(nèi)，可一次裝夾組合加工，工件加工質(zhì)量穩(wěn)定。因為機床出色的性能不僅節(jié)約購買者投資成本，也降低了單件成本，減少生產(chǎn)時間，同時確保工件的高質(zhì)量和高精度。

　　車磨中心，配置有車刀和磨削主軸的轉塔刀架在主軸下方，只進行分度轉動不移動，主軸在 上作X軸和Z軸運動(由主軸內(nèi)的套筒完成Z軸運動)并負責上下料。它主要用於加工淬硬的盤、套類零件，如傳動齒輪、滑動聯(lián)軸器、外星輪、軸承環(huán)等。凡是硬 車能達標的部位都由車削完成，需要磨削的部位硬車后也只留下幾μm的余量，這樣不僅生產(chǎn)效率高，而且加工質(zhì)量好。

　　如今Emag的車磨中心已有多種類型，其中有的還增加了Y軸控制功能，刀具配置則更加靈活，根據(jù)需要最多可配置4個磨削軸、12把車刀。德國推 出了另一種結構型式的車磨中心，這種車磨中心沒有轉塔刀架、刀具(車刀、內(nèi)圓與外圓磨削裝置)在主軸下方沿X向的T形槽柔性配置而形成不同的工位(最多為 5個工位)，居於上方的主軸可進行X軸(由直線電機驅(qū)動)和Z軸移動并能自動上下料。在主軸旁邊還配備有砂輪修整系統(tǒng)、磨削區(qū)和車削區(qū)則采用隔斷門分開。 多工序復合磨削對于回轉體工件而言，完全可以在數(shù)控磨床上實現(xiàn)多工序復合磨削。比如數(shù)控外圓磨床，一般有控制砂輪架前后移動的X軸，控制工作臺左右移動的 Z軸，并可配備控制工件主軸旋轉的C軸。借助X軸和C軸的聯(lián)動控制，可以磨削不同心的圓形表面和各種非圓形表面，通過C軸和Z軸的聯(lián)動控制，可以磨削螺 紋，若再加上砂輪架繞中心回轉的B軸，則可自動磨削各種錐度。同樣的道理，工件在數(shù)控凸輪磨床上一次裝夾后，可以磨削凸輪軸的桃形、主軸頸、止推面和端部，數(shù)控曲軸磨床則可在一次裝夾下磨削曲軸的主軸頸和曲柄銷。