車銑生產(chǎn)線上的上下料機(jī)器人
發(fā)布日期:2012-10-31 蘭生客服中心 瀏覽:9985
在江蘇蘇州的一家機(jī)加工企業(yè),通過(guò)在蘭生集成,建成了一條由加工中心和數(shù)控車床組成的車、銑自動(dòng)化加工生產(chǎn)線。
采用FANUC工業(yè)機(jī)器人,配置了機(jī)器人導(dǎo)軌,通過(guò)系統(tǒng)集成,使這臺(tái)機(jī)器人可以同時(shí)為“L”型布局的兩臺(tái)并列加工中心和一臺(tái)數(shù)控車床完 成上下料作業(yè)。集成系統(tǒng)控制了機(jī)床加工和機(jī)器人送料、卸料的全過(guò)程,使上道、下道工序之間的銜接,加工中心、數(shù)控車床的加工過(guò)程中的工件的取件、傳送、裝 夾得以協(xié)調(diào),互不干涉。機(jī)床,機(jī)器人按照預(yù)定的節(jié)拍操作,生產(chǎn)力得以充分發(fā)揮,工效極大地提高。
這是一個(gè)機(jī)加工車間的機(jī)器人自動(dòng)化加工的改造項(xiàng)目,因此蘭生的集成工程設(shè)計(jì),事先通過(guò)在對(duì)加工現(xiàn)場(chǎng)的了解,并與當(dāng)事人充分溝通的基礎(chǔ)上,根據(jù)客戶實(shí)際需求和現(xiàn)實(shí)情況,在原有的場(chǎng)地上,提出具有很強(qiáng)操作性的解決方案,使客戶對(duì)項(xiàng)目的評(píng)估,得以一次通過(guò)。
在項(xiàng)目施工的過(guò)程中,在確保效果的前提下,充分利用現(xiàn)有條件,以降低成本,客戶對(duì)此十分滿意。
通過(guò)車、銑生產(chǎn)線機(jī)器人自動(dòng)化改造,車間為您得以改觀?蛻魧(duì)改造成效表示肯定,另外對(duì)這條生產(chǎn)線的上道、下道工序的機(jī)器人自動(dòng)化改造,也做了規(guī)劃,不久將由日本FANUC機(jī)器人公司指定集成商與蘭生公司共同負(fù)責(zé)實(shí)施。
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1臺(tái)FANUC機(jī)器人實(shí)現(xiàn)5臺(tái)數(shù)控機(jī)床上下料作業(yè)
橋箱類零件生產(chǎn)具有精度高、加工工序多、形狀復(fù)雜及重量重的特點(diǎn),為提高加工精度及生產(chǎn)效率,各重型汽車生產(chǎn)廠紛紛采用數(shù)控加工中心來(lái)加工此類零部件。 使用數(shù)控加工中心加工工件時(shí),要求工件在工作臺(tái)上具有非常高的定位精度,且需要保證每次上料的一致性
2014-07-07 -
散裝無(wú)定位工件切削加工的自動(dòng)上下料機(jī)器人
對(duì)于無(wú)定位的散裝工件裝卡,為了保證加工精度,往往由機(jī)床操作工借助工量具裝卡位置。這樣,就會(huì)增加機(jī)床的輔助加工時(shí)間,而減少了機(jī)床的工作時(shí)間,從而降低了機(jī)床利用率。因此,有的工廠就通過(guò)機(jī)器人替代工人實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化加工,從而既提高了上料速度,同時(shí)又
2013-02-01 -
為六臺(tái)加工中心自動(dòng)上下料機(jī)器人
在南京的一個(gè)汽配加工客戶,接到配套單位的一個(gè)新訂單,要求批量加工一種新產(chǎn)品?蛻艨紤]到這個(gè)新項(xiàng)目的上馬,就需要添加較多的加工中心,一下子要招聘這么多熟練的數(shù)控機(jī)床操作技術(shù)工人,很有難度。因而希望能夠采用機(jī)器人實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化加工,以減少用工壓力
2013-02-01 -
齒輪車削單元的上下料機(jī)器人
江蘇常州,是齒輪加工的聚散地。這里因?yàn)槌V菰?0世紀(jì)70年代,就已形成內(nèi)燃機(jī)、柴油機(jī)、拖拉機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)和減速機(jī)的產(chǎn)業(yè)鏈。因而齒輪就成為這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中的配套產(chǎn)品。這些齒輪加工企業(yè),當(dāng)初都依靠普通切削機(jī)床起家,近幾年,已逐步采用數(shù)控齒輪和
2013-02-01