軌道列車鋁合金板材的攪拌摩擦焊接

　　2011年，蘭生公司的合作伙伴FSW與株洲電力機(jī)車有限公司簽訂4臺攪拌摩擦焊設(shè)備合同，分別為一臺靜龍門設(shè)備(生產(chǎn)車鉤板、枕梁)，兩臺10米動龍門設(shè)備(生產(chǎn)側(cè)墻板)以及一臺國內(nèi)尺寸最大的52.5米動龍門設(shè)備(生產(chǎn)長地板)。

　　2012年2月，52.5米動龍門設(shè)備順利通過技術(shù)驗收交付客戶方使用，標(biāo)志著為株機(jī)廠研制的4臺攪拌摩擦焊設(shè)備全部投入批生產(chǎn)，同時也意味著攪拌摩擦焊技術(shù)真正走進(jìn)我國軌道列車制造企業(yè)。

　　雙方的合作可分為三個階段：

　　第一階段：技術(shù)研究

　　第二階段：產(chǎn)品焊接

　　通過對側(cè)墻板攪拌摩擦焊技術(shù)深入且全面的研究，以及廣州三號線地鐵側(cè)墻板小批量試制的成功，攪拌摩擦焊技術(shù)開始邁向批量制造列車鋁合金車體大部件的階段。

　　第三階段：設(shè)備交鑰匙服務(wù)

　　在前期技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，F(xiàn)SW公司為株機(jī)廠研制并交付了四臺攪拌摩擦焊設(shè)備，同時把各列車部件的攪拌摩擦焊接工藝，對主機(jī)廠的相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，并頒發(fā)設(shè)備操作證，保證設(shè)備可以迅速為客戶創(chuàng)造價值。