支架沖壓工藝與模具設(shè)計
發(fā)布日期:2011-11-25 蘭生客服中心 瀏覽:2911
1 引言
圖1所示支架是某產(chǎn)品上的一個結(jié)構(gòu)零件。材料采用厚度為2 mm的1Cr18Ni9Ti板材,是一種集沖裁、彎曲、翻邊、脹形等多種沖壓工藝的較復(fù)雜的沖壓件,零件展開后如圖2所示。支架零件要求表面平整,斷面不得有毛刺,表面不得有劃痕,尺寸公差為IT14級,大批量生產(chǎn)。
2 支架沖壓工藝方案
模具設(shè)計過程中,合理確定沖壓工藝是關(guān)鍵。它影響到產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率、模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度等多個方面。根據(jù)支架零件結(jié)構(gòu)、尺寸、公差以及技術(shù)要求,有如下幾種沖壓成形工藝方案:
方案一:采用單工序模沖壓成形,①落料②彎曲③翻邊④脹形⑤沖孔⑥沖槽⑦去毛刺;
方案二:采用級進模沖壓成形,①沖孔、彎曲、翻邊、脹形、落料②去毛刺;
方案三:采用復(fù)合模沖壓成形,①沖孔、落料②彎曲、翻邊、脹形③去毛刺。
通過比較,第一種方案生產(chǎn)效率太低,沒有充分發(fā)揮沖壓加工效率高的特點,對于零件的大批量生產(chǎn)不宜采用;第二種方案模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜,僅靠模具和普通設(shè)備是很難實現(xiàn)的,生產(chǎn)成本相對偏高;第三種方案模具結(jié)構(gòu)簡單,制造容易,也能較好地保證工件質(zhì)量和精度。
3 模具結(jié)構(gòu)及工作過程
3.1 沖裁復(fù)合模
模具結(jié)構(gòu)如圖3所示,采用的是倒裝式復(fù)合模結(jié)構(gòu)。主要由剛性推件裝置、彈性卸料裝置、定位零件、沖孔凸模、落料凹模、凸凹模、固定板及墊板組成,模架選用滑動平穩(wěn)、導(dǎo)向準(zhǔn)確可靠的中問導(dǎo)柱模架。
模具工作過程如下:將待沖條料沿導(dǎo)料銷24送進至擋料銷20,上模下行,通過沖孔凸模5, 11,12,凸凹模17,落料凹模16,壓力機完成2個Φ8.5 mm孔、5個Φ7 mm孔及2個長為45 mm寬度為8. 5 mm的弧形孔的沖裁,同時完成支架的落料沖裁。沖孔廢料采用推出方式卸料,借助壓力機的沖裁動作完成。搭邊廢料采用的是彈性卸料方式,上模下行完成沖裁的同時,卸料板25推動橡皮18產(chǎn)生壓縮變形,卸料板25相對凸凹模17產(chǎn)生向下的相對位移。當(dāng)上模上行時,橡皮18回彈,使卸料板25相對凸凹模17產(chǎn)生向上的相對位移,帶動扣在凸凹模17上的搭邊廢料向上移動,使搭邊廢料脫離凸凹模17完成卸料。存留在凹模16中的沖壓件,借助壓力機的回程動作,由剛性推件裝置的打桿8,打板9、推桿10,推件板26完成卸料。至此,一個沖壓過程完成,將待沖條料繼續(xù)沿導(dǎo)料銷24送進至擋料銷20,進行下一個沖壓過程。
3. 2彎曲、翻邊、脹形復(fù)合模
模具結(jié)構(gòu)如圖4所示,主要由凸模、凹模、彈性頂件裝置及模架組成。模具工作過程如下:將落料件平放在凹模面上,通過落料件上2個Φ7 nnm孔與定位銷15配合,保證落料件相對凸模13,凹模3的位置精度。為了防止出現(xiàn)過定位,其中的一個定位銷可以設(shè)計為削邊銷。上模下行,凸模13與凹模3對落料件施加壓力,使其三面產(chǎn)生彎曲和一面產(chǎn)生翻邊。在接近壓力機滑塊下止點時.凸模13與頂板11使零件底部完成脹形,同時使零件整形獲得穩(wěn)定形狀的支架零件。最后由卸料螺釘7推動頂板11,使零件從凹模3中頂出,完成一次復(fù)合成形。
4注意事項
(1)沖孔落料復(fù)合模設(shè)計過程中,由于零件結(jié)構(gòu)不對稱,因此要精確計算沖裁件的壓力中心,保證壓力中心最終與滑塊的中心線重合。通常的做法是先求出凹模的有效面積,然后根據(jù)壓力中心修正凹模的有效面積.使凹模的幾何中心與壓力中心重合,并最終保證壓力中心與滑塊的中心線重合。復(fù)合模的剛性推件裝置設(shè)計過程中,要防止推件板從凹模內(nèi)脫出,可以采用凸緣式結(jié)構(gòu)。但由于落料凹模型孔屬于非圓截面,因此凸緣式推件板如果采用整體式結(jié)構(gòu),則工藝性較差,為便于線切割加工或成形磨削加工,故采用凸緣與推件板用沉頭螺釘連接的分體式結(jié)構(gòu)。推件板工作時,應(yīng)避免卡死,因此推件板外形按凹模配作成H8/h7的小間隙配合,而內(nèi)形按凸模配作成Hll/hll的大間隙配合,另外還要保證剛性推件裝置有足夠的上行空間。為便于線切割加工,落料凸模采用直通式結(jié)構(gòu),通過螺釘和銷釘連接到下模座上。由于采用了剛性推件裝置,因此落料凹模型孔可設(shè)計成直刃壁結(jié)構(gòu),以便于線切割加工。沖孔凸模與固定板之間采用H7/m6的過渡配合,以保證凸模的精確定位。
(2)彎曲、翻邊、脹形復(fù)合成形模設(shè)計過程中,解決好零件定位間題是關(guān)鍵,借助前道工序所沖的Φ7mm的孔,利用"一面兩孔"可實現(xiàn)理想定位,保證零件的精確位置。凸模與凹模在通過線切割方法制造時要保證模具間隙為(0. 95~l) t,以控制零件的回彈。零件在翻邊過程中,產(chǎn)生不均勻變形,但由于翻邊線的曲率半徑較大,可不考慮對毛坯形狀的修正,按部分圓孔翻邊確定毛坯形狀,以便使工藝日算和模具制造得以簡化。
支架采用復(fù)合模沖壓成形,生產(chǎn)效率高,操作安全方便,具有良好的經(jīng)濟效益,對同類零件的沖壓模具設(shè)計具有一定的參考價值。
-
空調(diào)壓縮機閥板的加工工藝和精沖技術(shù)
一.引言 圖1所示為某型空調(diào)壓縮機剖視圖,閥板是其中一項重要的功能件,它被廣泛應(yīng)用于轎車、磕磣人和貨車等各種類型車輛、已經(jīng)其他工業(yè)領(lǐng)域的制冷裝置中。空調(diào)壓縮機閥板大致有3種分類方法,按形狀可分為圓形、方形和異性;按閥線可分為無閥線、單面閥
2016-07-19 -
淺談汽車齒輪加工工藝發(fā)展動向
一、前言: 隨著我國汽車制造業(yè)的發(fā)展,汽車齒輪加工行業(yè)也取得了長足的進步,汽車齒輪是汽車傳動系統(tǒng)中極其重要的零部件,又是傳動系統(tǒng)中的核心部件,所以說齒輪的品質(zhì)直接關(guān)系到傳動系統(tǒng)的品質(zhì),也是影響整車的性能和噪音的重要因素。因此,必須要更加深
2016-06-15 -
汽車覆蓋件模具CAM工藝技術(shù)的研究
一、引言 在汽車制造中,汽車覆蓋件與一般的機械產(chǎn)品從結(jié)構(gòu)到制造工藝都有很大的區(qū)別,它具有曲面多、光順性高、結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜、尺寸較大、精度要求高等特點,其模具制造技術(shù)難度大,成本高,開發(fā)周期和質(zhì)量均難以控制。汽車大型覆蓋件沖模CAD/CAE/
2016-06-15 -
淺談加工數(shù)控機床本身大型結(jié)構(gòu)件的工藝
一、前言 作為機械制造業(yè)的母機,機床的設(shè)計制造水平一定程度上代表了一個國家的機械制造業(yè)水平。我國工業(yè)起步晚、基礎(chǔ)較薄弱,造成中國當(dāng)前的機床行業(yè)制造水平跟國際頂尖水平還存在一定的差距。機床的設(shè)計、部件制造、整體裝配對機床的工作精度起著決定性
2016-04-29