靈活的BRAVO NT測量機加快了帕薩特生產(chǎn)線的檢測速度

其中一個推動上海大眾公司取得成功的經(jīng)驗是其專業(yè)化的質(zhì)量控制方法。上海大眾的管理層認識到三坐標測量機在進行鈑金件總成和分總成的測量方面，是一種精確而又有效的方法。1995年，公司在開發(fā)新型Santana 2000轎車時，從意大利DEA公司購買了兩臺三坐標測量機，一臺是DELTA 3408，另一臺是BRAVO 4308型。1999年，上海大眾公司在帕薩特生產(chǎn)線上又安裝了三臺DEA公司的BRAVO NT型測量機。

　　BRAVO NT測量機是一種大型的、高性能的水平臂測量機，專門設(shè)計用來靈活地在線檢測車身和分總成的尺寸，因為是在生產(chǎn)線上實施在線檢測，所以對于速度、精度、可靠性以及在減少設(shè)備維護方面均提出了較高的要求BRAVO NT可以很方便地整合在生產(chǎn)線中，構(gòu)成一個多臂檢測單元，此單元把測量機的靈活性、可編程性與傳統(tǒng)測量器具的易用性和高速度結(jié)合在一起。

　　BRAVO NT測量機具備開放式結(jié)構(gòu)，可簡化部件的安裝和卸載。連續(xù)可動的伺服關(guān)節(jié)可使測量機的測頭進行各種旋轉(zhuǎn)探測，以滿足高速測量鈑金件的需要。在豎直Z向和X水平方向上的內(nèi)置空氣循環(huán)，可減少內(nèi)部溫度分布不勻，從而在起伏不定的環(huán)境溫度條件下，提高了測量精度。

　　“BRAVO NT的自動化運轉(zhuǎn)和效率確保生產(chǎn)線以高速運行。”

　　在上海大眾公司的帕薩特（Passat）生產(chǎn)線上，兩臺BRAVO NT型測量機專門用于測量各類分總成，如側(cè)板、前后底架、前后蓋和白車身的測量。第三臺測量機用于校驗測量編程的控制精度。

　　進行測量時，操作者只要簡單地點擊屏幕上的圖標，即可開始測量。測量過程是自動完成的，一次典型的全車體檢測過程大約需要40分鐘。

　　BRAVO NT測量機裝備了自動測頭更換系統(tǒng)來提高靈活性。在測量過程中根據(jù)測量的分總成或白車身的不同特點，測頭和測桿可以快速進行更換。

　　BRAVO NT的自動化運轉(zhuǎn)和效率確保生產(chǎn)線以高速運行。在Santana 2000生產(chǎn)線上，我們僅有一臺BRAVO，并且僅檢測車身和一些分總成部件。在帕薩特生產(chǎn)線上，我們使用了三臺BRAVO NT測量機，我們可以測量全部的部件，以便用于質(zhì)量分析。

　　在上海大眾公司，BRAVO NT測量機使用了DEA公司的CHORUS軟件。CHORUS具備基于DMIS系統(tǒng)的用戶界面，并引入形象化的圖標，通過簡單的指向－點擊功能，就可啟動許多功能強大的組合功能。這些功能包括了從基本的尺寸測量一直到表面形狀的生成和分析等。CHORUS軟件是有效的多臂檢測單元控制管理軟件，在一個軟件中，提供了獨特的多達10軸控制測量能力。測量數(shù)據(jù)可由DES數(shù)據(jù)分析軟件進行分析�；�于數(shù)據(jù)分析的結(jié)果，上海大眾的工程師可以判定生產(chǎn)線是否需要調(diào)整。

　　過去開發(fā)一款新系列車型時，生產(chǎn)線上的零部件檢測需要專用的測量器具，并且在上新生產(chǎn)線時，以前的一整套測量器具都不能再利用了。最初開發(fā)帕薩特時，上海大眾就在生產(chǎn)線上使用BRAVO NT測量機，而不是專用測量器具。這樣，在其開發(fā)下一代產(chǎn)品時，這些BRAVO NT在編程方面的通用性，所以仍能用來滿足將來的檢測要求。這會降低成本，同時作為靈活制造單元的一個完整部分，也說明了BRAVO NT的實用性。