非球面零件的超精密拋光(研磨)技術(shù)
發(fā)布日期：2012-10-28 蘭生客服中心 瀏覽：4084
超精密拋光是加工速度極慢的一種加工方法。不適合形狀范成法加工，近年來，由于短波長光學(xué)元件、OA儀器和AV機器等的飛速發(fā)展，對零件的表面粗糙度提出了更高的要求，到目前為止還沒有比超精密拋光更好的實用的方法，尤其當(dāng)零件的表面粗糙度要求優(yōu)于0.0lμm時，這種方法是不可缺少的，對形狀精度要求很高的工件，如果采用強制進給的方法進行切削或進行磨削時，其形狀精度將直接受到機床進給定位精度的影響，達到所在反應(yīng)，并由此引起的加工作用，在工件表面上存在同樣微小凹的部分，在一般情況下，只能獲得波紋起伏較大的表面。
日本大阪大學(xué)工學(xué)部森勇芷教授等人利用EEM開發(fā)了一種三軸(x、z、C)數(shù)控光學(xué)表面范成裝置，利用該裝置加工時，一邊在工件表面上控制聚胺脂球的滯留時間，一邊用聚胺脂球掃描加工對象的物全領(lǐng)域，利用該裝置能加工高精度的任意曲面。
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高溫合金的難加工主要特點
航空發(fā)動機的零部件材料很大一部分是Ni基高溫合金，屬于難加工材料中很難加工的材料，且大部分零件的加工為車削加工，其相對切削性能小于0.2(正火狀態(tài)45#鋼的相對加工性能為1)。 高溫合金的難加工主要特點： 1. 切削力大。高溫合金的
2013-09-10 -
鈦合金薄壁件的車削加工
某航空發(fā)動機易損件，最小壁厚為2mm，總長400mm，是一個典型長薄壁件。技術(shù)要求較高： 1、孔徑公差為0.046， 2、外圓公差為0.03， 3、表面粗糙度Ra為1.6。 為保證壁厚差，孔與外圓必須同軸，加工難度較大。材料
2013-09-10 -
盤形薄壁零件的車刀角度的設(shè)定
在生產(chǎn)實際中盤形薄壁零件應(yīng)用較廣。由于工件較薄，剛性較差，采用常規(guī)的切削加工方法，受軸向切削力和熱變形的影響，工件會出現(xiàn)彎曲變形，很難達到技術(shù)要求，產(chǎn)品合格率極低。因此，設(shè)計出一套行之有效的加工方法十分必要。傳統(tǒng)方法采用內(nèi)孔及端面定位，先加
2013-09-10 -
鈦合金零件的深孔螺紋加工
深孔攻絲意味著攻絲深度大于絲錐直徑的1.5倍以上。如當(dāng)用一只直徑為1/4″的絲錐加工深度為3/8″的螺紋時，這種情況通常稱為深孔攻絲。 在鈦合金零件上進行深孔攻絲是非常具有挑戰(zhàn)性的。如果在一個接近完工的零件上，由于絲錐破損產(chǎn)生的刮削作用
2013-09-10
